Transport greu (heavy transport)
Transportul greu, numit în engleză heavy transport sau heavy haulage, începe acolo unde problema nu mai e lățimea, ci masa: zeci sau sute de tone concentrate pe câțiva metri. Organizăm transporturi grele de transformatoare, generatoare, prese, rezervoare și componente industriale, cu trailere modulare, verificarea podurilor și autorizațiile cerute în România și în Europa.
Pe scurt
- Limita fără AST
- 40 t masă totală
- Echipament
- trailere modulare cu linii de axe, SPMT
- Verificări
- poduri, podețe, capacitatea solului
- Poliție
- peste 80 t masă totală
De ce masa pe axe contează mai mult decât masa totală
Un drum sau un pod nu „simte” masa totală a transportului, ci felul în care ea apasă pe fiecare axă. O piesă de 100 t pe puține axe concentrează sarcina și poate deteriora carosabilul sau poate depăși capacitatea unui pod; aceeași piesă pe un trailer modular cu multe linii de axe distribuie sarcina pe o suprafață mare.
De aceea, la transporturile grele, alegerea configurației (câte linii de axe, ce cap tractor, dacă e nevoie de împingere) se face pornind de la masa reală și de la poziția centrului de greutate.
Praguri în România
- Masă totală fără AST
- 40 t, la 5 sau 6 axe
- Axa simplă motoare
- 11,5 t pe drumurile reabilitate
- Proiect de transport
- peste +3,5 t pe axa simplă, +6 t pe tandem, +7 t pe tridem
- Poliția Rutieră
- peste 80 t masă totală
Când e nevoie de proiect de transport
Dacă masele pe axe depășesc limitele admise peste anumite valori, cererea de AST trebuie însoțită de un proiect de transport, întocmit de un proiectant autorizat. Proiectul verifică podurile și podețele de pe traseu și poate impune măsuri: viteză redusă pe pod, trecerea pe axul drumului, consolidări temporare sau un traseu ocolitor. Costurile acestor măsuri sunt suportate de titularul autorizației.
Pentru încărcăturile foarte grele, studiul de traseu, proiectul și autorizațiile pot dura săptămâni. Pregătirea convoiului de 788 t pentru Mintia a durat, potrivit informațiilor publice, aproape un an.
Echipamente pentru transport greu
Pentru transporturile grele folosim trailere modulare hidraulice, la care se adaugă linii de axe după masă. Suspensia hidraulică egalizează sarcina pe axe și permite ridicarea sau coborârea platformei, iar direcția pe mai multe axe ajută la curbe.
La convoaiele foarte grele, capul tractor este ajutat de un al doilea tractor sau de unul care împinge din spate. Pentru mutări scurte și foarte grele, în port, în fabrică sau pe amplasament, se folosesc SPMT, platforme autopropulsate.
Trailer modular hidraulic: se adaugă linii de axe după masa încărcăturii.
Ce date ne trebuie pentru un transport greu
- masa exactă a piesei și, dacă există, a ambalajului sau a suporturilor;
- dimensiunile și poziția centrului de greutate;
- punctele de ridicare și punctele de sprijin prevăzute de producător;
- condițiile de încărcare și de descărcare: macara, capacitatea solului, acces pe amplasament;
- datele și ferestrele de livrare;
- valoarea echipamentului, pentru asigurare.
Transport greu în Europa
Fiecare țară are pragurile ei pentru transporturile grele: Germania verifică podurile prin VEMAGS, Polonia are autorizații de categoria a VII-a, Franța încadrează peste 72 t în categoria a treia, Elveția pornește de la o limită generală de 40 t, iar Regatul Unit cere ordin special peste 150 t.
- GermaniaVEMAGS, escortă BF3/BF4, utilaje de la dealeri și licitații
- Poloniașapte categorii de autorizații, pilotaj de la 3,2 m lățime
- Franțatrei categorii de convoi exceptionnel, autorizație prefecturală
- Elvețiacantonul de intrare, limita de 40 t, vamă
- Regatul Unit (Anglia)STGO, ESDAL și VR1, traversare cu feribotul, vamă
- UngariaMagyar Közút, intrarea prin Nădlac II și Borș II
Din transporturile noastre
Întrebări frecvente
Ce înseamnă heavy transport?
Este termenul englezesc pentru transportul greu: încărcături a căror masă depășește limitele legale și cere echipamente speciale, verificarea podurilor și autorizații. Se folosește și expresia „heavy haulage”.
De la ce masă e nevoie de însoțirea Poliției?
În România, peste 80 t masă totală, transportul este însoțit și de un echipaj al Poliției Rutiere, pe lângă autovehiculele de însoțire.
Cât durează pregătirea unui transport greu?
Depinde de masă, de traseu și de poduri. Pentru o piesă de câteva zeci de tone poate fi vorba de zile; pentru sute de tone, de săptămâni sau luni, din cauza proiectului de transport și a măsurilor pe traseu.
Citește și
Ai o încărcătură agabaritică?
Spune-ne ce transportăm, de unde și până unde. Îți trimitem o ofertă personalizată, pentru majoritatea cererilor în mai puțin de 30 de minute, în programul de lucru.
- Telefon+40 31 631 8931
- Emailcontact@transport-agabaritic.net
- ProgramLuni–Vineri, 09:00–17:30