Glosar de transport agabaritic

Termenii pe care îi întâlnești într-o ofertă, într-o autorizație sau într-o discuție despre transport agabaritic și project cargo, explicați pe scurt. Unde un termen are o pagină dedicată, găsești linkul în definiție.

Cap tractor semnalizat cu plăcuțe alb-roșii și panou de convoi excepțional, cu excavator pe lowbed

AST (autorizație specială de transport): Documentul fără de care un vehicul cu mase sau dimensiuni depășite nu poate circula pe drumurile publice din România. Stabilește traseul, perioada și condițiile de circulație. Vezi ghidul AST.
Administratorul drumului: Instituția care administrează un drum și eliberează AST pentru el: CNAIR pentru drumurile naționale și autostrăzi, consiliile județene și primăriile pentru drumurile lor.
CNAIR: Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, care administrează drumurile naționale și autostrăzile din România și eliberează AST pentru ele.
DRDP: Direcția Regională de Drumuri și Poduri, subunitate a CNAIR care administrează drumurile naționale dintr-o regiune și anunță public transporturile agabaritice de pe rețeaua ei.
Încărcătură indivizibilă: Încărcătură care nu poate fi împărțită în două sau mai multe părți fără costuri sau riscuri nejustificate. Doar pentru astfel de încărcături se acordă autorizație de transport agabaritic.
Masă totală: Masa vehiculului sau a ansamblului împreună cu încărcătura. În România, limita generală pentru un ansamblu cu 5 sau 6 axe este de 40 t.
Masă pe axă: Partea din masa totală care apasă pe o axă sau pe un grup de axe (tandem, tridem). Contează pentru drumuri și poduri mai mult decât masa totală.
Proiect de transport: Studiu întocmit de un proiectant autorizat, cerut la depășirile mari de masă pe axe. Verifică podurile de pe traseu și stabilește măsurile necesare.
Studiu de traseu: Verificarea traseului înainte de transport: poduri, înălțimi libere, curbe, sensuri giratorii, cabluri, accesul la încărcare și la descărcare.
Autovehicul de însoțire: Vehicul autorizat, cu semnalizare specială, care merge în fața sau în spatele transportului și avertizează traficul. În România e cerut, de exemplu, peste 3,20 m lățime.
Însoțirea Poliției Rutiere: Echipaj al Poliției Rutiere care însoțește transportul și dirijează traficul. În România e cerut peste 5 m lățime, 40 m lungime, 5 m înălțime sau 80 t.
Consolă: Partea din încărcătură care iese în afara vehiculului, în față sau în spate. Se semnalizează și intră în calculul lungimii totale.
Gabarit: Conturul exterior al vehiculului împreună cu încărcătura: lățime, înălțime și lungime. Un transport „agabaritic” depășește gabaritul admis.
Panoul „TRANSPORT EXCEPȚIONAL!”: Panoul galben montat pe cabină și în spatele ansamblului la transporturile cu dimensiuni depășite, alături de luminile galbene intermitente.
Platformă (flatbed): Semiremorcă cu punte plană, pentru încărcături lungi sau late, dar joase: structuri, prefabricate, containere.
Semi-lowbed: Semiremorcă cu punte coborâtă pe o parte, pentru utilaje de înălțime medie.
Lowbed: Semiremorcă cu punte joasă între gât și axe, pentru utilaje înalte: excavatoare, buldozere, macarale. Vezi transportul cu lowbed.
Gât (gooseneck): Partea din față a semiremorcii, care se sprijină pe capul tractor. La unele lowbed-uri gâtul se poate detașa, pentru încărcare pe față.
Gondolă (lowbed cu groapă): Lowbed la care încărcătura coboară între două grinzi, foarte aproape de drum. Se folosește pentru echipamentele foarte înalte.
Trailer extensibil: Semiremorcă a cărei lungime se poate mări, pentru grinzi, stâlpi sau pale eoliene. Are de obicei axe dirijate.
Trailer modular hidraulic: Trailer format din module cu linii de axe, care se cuplează după masa încărcăturii. Suspensia hidraulică egalizează sarcina pe axe.
Linie de axe: Un rând de roți pe toată lățimea unui trailer modular. Numărul liniilor de axe se alege după masa încărcăturii și după limitele drumurilor.
SPMT: Self-Propelled Modular Transporter: platformă modulară autopropulsată, pentru mutări foarte grele pe distanțe scurte, în port, în fabrică sau pe amplasament.
Tractor de împingere: Cap tractor care împinge convoiul din spate, la transporturile foarte grele, pe rampe sau în pante.
Ancorare: Fixarea încărcăturii pe vehicul cu lanțuri sau chingi tensionate, pe punctele prevăzute de producător, după standardul EN 12195-1.
CMR: Scrisoarea de trăsură pentru transportul rutier internațional și convenția internațională care stabilește răspunderea transportatorului. Asigurarea CMR acoperă această răspundere.
Asigurare all-risk: Asigurare a mărfii pentru valoarea ei, care acoperă mai multe riscuri decât răspunderea transportatorului. Se recomandă pentru echipamentele de valoare mare.
Incoterms: Reguli internaționale care stabilesc, într-un contract de vânzare, cine plătește și cine răspunde pentru fiecare etapă a transportului.
Listă de colete (packing list): Document cu toate coletele unui transport: dimensiuni, mase, numere și conținut. Esențial la proiecte și la transportul maritim.
Centru de greutate: Punctul în care se consideră concentrată masa piesei. Poziția lui decide cum se încarcă piesa și cum se distribuie masa pe axe.
Puncte de ridicare: Urechile sau zonele prevăzute de producător pentru ridicarea piesei cu macaraua. Ridicarea din alte puncte poate deteriora echipamentul.
Project cargo: Transportul tuturor echipamentelor unui proiect industrial sau energetic, coordonat ca un singur plan, de multe ori cu mai multe moduri de transport. Vezi project cargo.
Breakbulk: Transport maritim al pieselor care nu încap în containere, încărcate direct în cală sau pe punte cu macarale.
RO-RO: Roll-on/roll-off: încărcare pe navă pe rampă, pe roți sau pe trailere. Terminalul RO-RO de la Agigea, lângă Constanța, este punctul de plecare pentru multe transporturi agabaritice.
Flat rack și open top: Containere speciale: flat rack-ul nu are pereți laterali și acoperiș, open top-ul nu are acoperiș. Se folosesc pentru piese prea late sau prea înalte pentru un container standard.
Heavy lift: Ridicarea și transportul pieselor foarte grele, inclusiv cu nave care au macarale proprii de mare capacitate.
VEMAGS: Sistemul online prin care se cer și se eliberează în Germania autorizațiile pentru transporturile mari și grele. Vezi transportul agabaritic în Germania.
BF3 și BF4: Vehicule de însoțire folosite în Germania: BF3 are panou cu mesaje variabile, BF4 are în plus personal care poate prelua o parte din dirijarea traficului.
STGO, ESDAL și VR1: În Regatul Unit: STGO este cadrul legal pentru încărcăturile agabaritice, ESDAL sistemul de notificare a autorităților, iar VR1 aprobarea pentru încărcături mai late de 5 m.
WebTEUV: Platforma online comună prin care se cer autorizațiile de transport excepțional în cele trei regiuni ale Belgiei.
NCTS: Sistemul electronic de tranzit vamal folosit în UE și în țările din regimul de tranzit comun, între care Elveția, Regatul Unit, Turcia, Serbia și Ucraina.
A.TR: Certificat de circulație pentru mărfurile în liberă circulație din uniunea vamală UE–Turcia. Vezi transportul agabaritic în Turcia.
Autorizație CEMT: Autorizație multilaterală pentru transportul rutier de mărfuri între țările membre ale Forumului Internațional al Transporturilor, folosită mai ales pe rutele din afara UE.

Citește și

Ai o încărcătură agabaritică?

Spune-ne ce transportăm, de unde și până unde. Îți trimitem o ofertă personalizată, pentru majoritatea cererilor în mai puțin de 30 de minute, în programul de lucru.

Telefon+40 31 631 8931
Emailcontact@transport-agabaritic.net
ProgramLuni–Vineri, 09:00–17:30

Formularul complet, cu fișiere atașate