Glossaire du transport exceptionnel
Les termes que vous rencontrez dans un devis, une autorisation ou une discussion sur le transport exceptionnel et le project cargo, expliqués brièvement. Lorsqu’un terme a une page dédiée, vous trouvez le lien dans la définition.
- AST (autorisation spéciale de transport)
- Gestionnaire de la route
- CNAIR
- DRDP
- Chargement indivisible
- Masse totale
- Masse par essieu
- Étude de transport
- Étude d’itinéraire
- Véhicule d’escorte
- Escorte de la Police de la route
- Porte-à-faux
- Gabarit
- Le panneau « TRANSPORT EXCEPTIONNEL ! »
- Plateau (flatbed)
- Semi-porte-engins
- Porte-engins
- Col de cygne (gooseneck)
- Gondole (porte-engins à fosse)
- Remorque extensible
- Remorque modulaire hydraulique
- Ligne d’essieux
- SPMT
- Tracteur de poussée
- Arrimage
- CMR
- Assurance all-risk
- Incoterms
- Liste de colisage (packing list)
- Centre de gravité
- Points de levage
- Project cargo
- Breakbulk
- RO-RO
- Flat rack et open top
- Heavy lift
- VEMAGS
- BF3 et BF4
- STGO, ESDAL et VR1
- WebTEUV
- NCTS
- A.TR
- Autorisation CEMT
- AST (autorisation spéciale de transport)
- Le document sans lequel un véhicule aux masses ou dimensions dépassées ne peut pas circuler sur les routes publiques de Roumanie. Il fixe l’itinéraire, la période et les conditions de circulation. Voir le guide de l’AST.
- Gestionnaire de la route
- L’institution qui gère une route et délivre l’AST correspondante : la CNAIR pour les routes nationales et les autoroutes, les conseils de département et les mairies pour leurs routes.
- CNAIR
- La Compagnie nationale d’administration des infrastructures routières, qui gère les routes nationales et les autoroutes de Roumanie et délivre l’AST correspondante.
- DRDP
- La Direction régionale des routes et ponts, une subdivision de la CNAIR qui gère les routes nationales d’une région et annonce publiquement les transports exceptionnels sur son réseau.
- Chargement indivisible
- Un chargement qui ne peut être divisé en deux ou plusieurs parties sans frais ou risques injustifiés. L’autorisation de transport exceptionnel n’est accordée que pour de tels chargements.
- Masse totale
- La masse du véhicule ou de l’ensemble, chargement compris. En Roumanie, la limite générale pour un ensemble à 5 ou 6 essieux est de 40 t.
- Masse par essieu
- La part de la masse totale qui repose sur un essieu ou un groupe d’essieux (tandem, tridem). Pour les routes et les ponts, elle compte plus que la masse totale.
- Étude de transport
- Étude établie par un bureau d’études agréé, exigée en cas de fort dépassement des masses par essieu. Elle vérifie les ponts de l’itinéraire et fixe les mesures nécessaires.
- Étude d’itinéraire
- La vérification de l’itinéraire avant le transport : ponts, hauteurs libres, virages, ronds-points, câbles, accès au chargement et au déchargement.
- Véhicule d’escorte
- Véhicule agréé, avec signalisation spéciale, qui précède ou suit le transport et avertit la circulation. En Roumanie, il est exigé, par exemple, au-delà de 3,20 m de largeur.
- Escorte de la Police de la route
- Équipage de la Police de la route qui accompagne le transport et régule la circulation. En Roumanie, il est exigé au-delà de 5 m de largeur, 40 m de longueur, 5 m de hauteur ou 80 t.
- Porte-à-faux
- La partie du chargement qui dépasse du véhicule, à l’avant ou à l’arrière. Elle doit être signalée et entre dans le calcul de la longueur totale.
- Gabarit
- Le contour extérieur du véhicule avec son chargement : largeur, hauteur et longueur. Un transport « hors gabarit » dépasse le gabarit admis.
- Le panneau « TRANSPORT EXCEPTIONNEL ! »
- Le panneau jaune monté sur la cabine et à l’arrière de l’ensemble pour les transports aux dimensions dépassées, avec les feux jaunes à éclats.
- Plateau (flatbed)
- Semi-remorque à plancher plat, pour les chargements longs ou larges, mais bas : structures, préfabriqués, conteneurs.
- Semi-porte-engins
- Semi-remorque dont le plancher est abaissé sur un côté, pour les engins de hauteur moyenne.
- Porte-engins
- Semi-remorque à plancher bas entre le col et les essieux, pour les engins hauts : pelles, bulldozers, grues. Voir le transport par porte-engins.
- Col de cygne (gooseneck)
- La partie avant de la semi-remorque, qui s’appuie sur le tracteur. Sur certains porte-engins, le col peut se détacher, pour un chargement par l’avant.
- Gondole (porte-engins à fosse)
- Porte-engins dont le chargement descend entre deux longerons, très près de la route. On l’utilise pour les équipements très hauts.
- Remorque extensible
- Semi-remorque dont la longueur peut être augmentée, pour poutres, poteaux ou pales d’éolienne. Elle a généralement des essieux directeurs.
- Remorque modulaire hydraulique
- Remorque composée de modules à lignes d’essieux, qui s’attellent selon la masse du chargement. La suspension hydraulique égalise la charge sur les essieux.
- Ligne d’essieux
- Une rangée de roues sur toute la largeur d’une remorque modulaire. Le nombre de lignes d’essieux se choisit selon la masse du chargement et les limites des routes.
- SPMT
- Self-Propelled Modular Transporter : plateforme modulaire automotrice, pour des déplacements très lourds sur de courtes distances, au port, à l’usine ou sur site.
- Tracteur de poussée
- Tracteur qui pousse le convoi par l’arrière, pour les transports très lourds, sur rampes ou en pente.
- Arrimage
- La fixation du chargement sur le véhicule avec des chaînes ou des sangles tendues, aux points prévus par le fabricant, selon la norme EN 12195-1.
- CMR
- La lettre de voiture pour le transport routier international et la convention internationale qui fixe la responsabilité du transporteur. L’assurance CMR couvre cette responsabilité.
- Assurance all-risk
- Assurance de la marchandise pour sa valeur, qui couvre plus de risques que la responsabilité du transporteur. Recommandée pour les équipements de grande valeur.
- Incoterms
- Règles internationales qui déterminent, dans un contrat de vente, qui paie et qui est responsable de chaque étape du transport.
- Liste de colisage (packing list)
- Document reprenant tous les colis d’un transport : dimensions, masses, numéros et contenu. Essentiel dans les projets et pour le transport maritime.
- Centre de gravité
- Le point où l’on considère que la masse de la pièce est concentrée. Sa position détermine la façon de charger la pièce et la répartition de la masse sur les essieux.
- Points de levage
- Les oreilles ou zones prévues par le fabricant pour lever la pièce à la grue. Lever par d’autres points peut endommager l’équipement.
- Project cargo
- Le transport de tous les équipements d’un projet industriel ou énergétique, coordonné comme un plan unique, souvent avec plusieurs modes de transport. Voir le project cargo.
- Breakbulk
- Transport maritime de pièces qui ne tiennent pas dans des conteneurs, chargées directement en cale ou sur le pont avec des grues.
- RO-RO
- Roll-on/roll-off : embarquement sur le navire par rampe, sur roues ou sur remorques. Le terminal RO-RO d’Agigea, près de Constanța, est le point de départ de nombreux transports exceptionnels.
- Flat rack et open top
- Conteneurs spéciaux : le flat rack n’a ni parois latérales ni toit, l’open top n’a pas de toit. On les utilise pour des pièces trop larges ou trop hautes pour un conteneur standard.
- Heavy lift
- Le levage et le transport de pièces très lourdes, y compris avec des navires dotés de leurs propres grues de grande capacité.
- VEMAGS
- Le système en ligne par lequel sont demandées et délivrées, en Allemagne, les autorisations pour les transports grands et lourds. Voir le transport exceptionnel en Allemagne.
- BF3 et BF4
- Véhicules d’escorte utilisés en Allemagne : le BF3 a un panneau à messages variables, le BF4 dispose en plus de personnel pouvant assurer une partie de la régulation de la circulation.
- STGO, ESDAL et VR1
- Au Royaume-Uni : le STGO est le cadre légal des chargements hors gabarit, l’ESDAL le système de notification des autorités et le VR1 l’approbation pour les chargements de plus de 5 m de large.
- WebTEUV
- La plateforme en ligne commune par laquelle sont demandées les autorisations de transport exceptionnel dans les trois régions de Belgique.
- NCTS
- Le système électronique de transit douanier utilisé dans l’UE et dans les pays du régime de transit commun, dont la Suisse, le Royaume-Uni, la Turquie, la Serbie et l’Ukraine.
- A.TR
- Certificat de circulation pour les marchandises en libre pratique dans l’union douanière UE–Turquie. Voir le transport exceptionnel en Turquie.
- Autorisation CEMT
- Autorisation multilatérale pour le transport routier de marchandises entre les pays membres du Forum international des transports, utilisée surtout sur les itinéraires hors UE.
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