Transport exceptionnel international en Europe
Nous amenons et envoyons des chargements hors gabarit entre la Roumanie et le reste de l’Europe, dans toute l’Union européenne, plus le Royaume-Uni, la Suisse, la Turquie, la Serbie, la République de Moldavie et l’Ukraine. Un transport depuis l’Allemagne traverse généralement l’Autriche et la Hongrie, et chaque pays a ses propres autorisations, limites et règles d’escorte. Nous obtenons les permis pour tout l’itinéraire et synchronisons l’escorte à chaque frontière.
En bref
- Couverture
- toute l’UE, plus le Royaume-Uni, la Suisse, la Turquie, la Serbie, la Moldavie, l’Ukraine
- Autorisations
- séparément, dans chaque pays de l’itinéraire
- Assurance
- CMR incluse ; all-risk sur demande
Choisissez le pays
Pour chaque pays, nous avons rassemblé qui délivre les autorisations, les règles d’escorte, les restrictions de circulation et l’itinéraire habituel depuis la Roumanie.
- AllemagneVEMAGS, escorte BF3/BF4, engins de concessionnaires et de ventes aux enchères
- Italietrasporto eccezionale, ANAS et régions, lignes de production
- Francetrois catégories de convoi exceptionnel, autorisation préfectorale
- EspagneDGT et autorités régionales, itinéraire par la France
- Autricheautorisation du gouvernement du Land, transit vers l’ouest
- HongrieMagyar Közút, entrée par Nădlac II et Borș II
- Polognesept catégories d’autorisations, pilotage dès 3,2 m de largeur
- Tchéquiepermis d’utilisation spéciale de la route, transit vers DE et PL
- Pays-Basdérogation RDW, engins de ventes aux enchères, port de Rotterdam
- Belgiqueautorisations régionales via WebTEUV, port d’Anvers
- Suissecanton d’entrée, limite de 40 t, douane
- Royaume-Uni (Angleterre)STGO, ESDAL et VR1, traversée en ferry, douane
- BulgarieAgence des infrastructures routières, ponts de Giurgiu et de Calafat
- Grècepar la Bulgarie via Kulata, ports de Thessalonique et du Pirée
- Turquiedocument de route KGM, certificat A.TR, douane
- SerbiePutevi Srbije, Moravița et Portes de Fer, douane
- UkraineSiret et Halmeu, douane et transit NCTS
- République de Moldavieautorisation ANTA, Albița et Giurgiulești, douane
Comment fonctionne un transport exceptionnel à travers plusieurs pays
Chaque pays a son autorisation
Il n’existe pas de permis européen unique. Un transport de l’Allemagne vers la Roumanie a besoin d’autorisations en Allemagne, dans chaque pays de transit et de l’AST en Roumanie.
L’autorisation la plus lente donne la date de départ
Le transport ne part qu’une fois toutes les autorisations obtenues, pour ne pas attendre à une frontière. Les délais diffèrent beaucoup d’un pays à l’autre.
Les seuils d’escorte diffèrent
En Roumanie, l’escorte commence au-delà de 3,20 m de largeur, en Pologne le pilotage aussi au-delà de 3,2 m, et la France travaille sur trois catégories. À chaque frontière, les véhicules d’escorte peuvent changer.
Et les interdictions de circulation
L’Autriche arrête les poids lourds à partir du samedi après-midi, l’Allemagne le dimanche, la Suisse la nuit et le dimanche. Nous planifions l’heure d’entrée dans chaque pays.
L’itinéraire est décidé par les autorisations, pas seulement par la distance
Parfois l’itinéraire le plus long est le plus rapide, car il passe par des pays aux délais d’autorisation plus courts ou contourne des ponts soumis à restrictions.
Un seul coordinateur
Vous avez un seul interlocuteur pour tout l’itinéraire : autorisations, escorte, changements aux frontières et informations en cours de route.
Par où les transports entrent en Roumanie
Depuis 2025, la Roumanie fait pleinement partie de l’espace Schengen ; aux frontières avec la Hongrie et la Bulgarie, il n’y a donc plus de contrôles aux frontières. Les autorisations de transport exceptionnel restent toutefois obligatoires dans chaque pays.
| Direction | Points de passage de la frontière |
|---|---|
| Hongrie et Europe de l’Ouest | Nădlac II (A1), Borș II (A3) |
| Bulgarie, Grèce, Turquie | Giurgiu–Ruse, Calafat–Vidin ; en Dobroudja, Negru Vodă–Kardam et Vama Veche–Durankulak |
| Serbie | Moravița–Vatin, Portes de Fer I |
| Ukraine | Siret–Porubne, Halmeu–Diakove |
| République de Moldavie | Albița–Leușeni, Sculeni, Galați–Giurgiulești |
| Par mer | Port de Constanța et terminal RO-RO d’Agigea |
Le point de passage adapté se choisit selon l’itinéraire approuvé par les autorisations, pas seulement selon la distance.
Pays de l’UE et hors UE
À l’intérieur de l’Union européenne, il n’y a pas de formalités douanières : le transport circule avec la CMR, les documents de la marchandise et les autorisations de transport exceptionnel de chaque pays.
Vers la Suisse, le Royaume-Uni, la Turquie, la Serbie, l’Ukraine et la République de Moldavie s’ajoute la douane : déclaration d’exportation ou d’importation, transit sous régime douanier (NCTS) et, pour certains pays, autorisations de transport bilatérales ou CEMT.
Par mer et sur le Danube
Pour les chargements très grands ou très lourds, une partie du trajet peut se faire par voie d’eau : par mer jusqu’à Constanța ou sur le Danube, avec des barges, presque jusqu’à destination.
Transport maritime exceptionnel
Transport fluvial sur le Danube
Documents pour un transport international
Les délais d’autorisation diffèrent beaucoup d’un pays à l’autre. Sur certains itinéraires, les permis arrivent en quelques jours ; pour les chargements très grands, ils peuvent prendre quelques semaines. Dans le devis, nous vous indiquons le délai réaliste pour votre itinéraire.
- la lettre de voiture CMR ;
- les autorisations de transport exceptionnel pour chaque pays de l’itinéraire ;
- les documents de la marchandise (facture, liste de colisage) et, pour les pays hors UE, les déclarations en douane ;
- la fiche technique de l’engin ou de l’équipement, pour les dimensions et masses déclarées.
De nos transports
Questions sur le transport exceptionnel international
Obtenez-vous les autorisations pour tous les pays de l’itinéraire ?
Oui. Nous nous occupons des permis et de l’escorte exigés dans chaque pays traversé, et pas seulement en Roumanie.
Existe-t-il une autorisation européenne unique pour le transport exceptionnel ?
Non. Chaque pays délivre ses propres autorisations, selon ses règles. C’est pourquoi un transport à travers plusieurs pays se planifie en fonction de l’autorisation qui arrive en dernier.
Pouvez-vous amener un engin acheté lors d’une vente aux enchères en Allemagne ou aux Pays-Bas ?
Oui. Nous prenons l’engin chez le vendeur ou dans l’entrepôt de la maison de ventes et l’amenons à votre adresse. Envoyez-nous le lien de l’annonce ou la fiche technique, afin que nous vérifiions les dimensions.
Travaillez-vous aussi avec la Turquie, l’Ukraine ou le Royaume-Uni ?
Oui. Pour les pays hors Union européenne, nous préparons, en plus des autorisations de transport, les formalités douanières.
Quelle assurance couvre la marchandise sur un transport international ?
L’assurance CMR est incluse à chaque transport. Pour les équipements de grande valeur, nous pouvons ajouter, sur demande, une assurance all-risk.
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Vous avez un chargement hors gabarit au-delà de la frontière ?
Dites-nous ce que nous transportons, d’où et jusqu’où. Nous vous envoyons un devis personnalisé, pour la plupart des demandes en moins de 30 minutes, pendant les heures de bureau.
- Téléphone+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- HorairesLundi–vendredi, 09 h 00–17 h 30 (heure de Roumanie)