Transport exceptionnel Belgique – Roumanie

La Belgique compte pour les transports exceptionnels grâce au port d’Anvers-Bruges, l’un des grands ports européens pour les équipements lourds, et grâce à son industrie chimique et énergétique. Nous organisons le transport de la Belgique vers la Roumanie et inversement, avec les autorisations régionales belges et les permis pour les pays de transit.

Bateau emballé, transporté en convoi exceptionnel

En bref

Dénomination locale
uitzonderlijk vervoer / transport exceptionnel
Autorisations
régionales : Flandre, Wallonie, Bruxelles ; plateforme commune WebTEUV
Limites
dont 44 t pour 5 essieux et le porte-à-faux arrière de 3 m
Ports
Anvers-Bruges et Zeebrugge

Ce que nous transportons entre la Belgique et la Roumanie

Depuis et vers la Belgique, nous transportons surtout :

  • des équipements arrivés par le port d’Anvers-Bruges ;
  • engins de chantier et machines agricoles ;
  • des équipements pour l’industrie chimique et énergétique ;
  • des structures et composants industriels ;
  • des transports vers le Royaume-Uni, via Zeebrugge.

Les autorisations en Belgique

Après la sixième réforme de l’État, le transport exceptionnel est devenu une compétence régionale en Belgique. Les autorisations sont délivrées par la Flandre (Agentschap Wegen en Verkeer), la Wallonie (Service public de Wallonie) et la Région de Bruxelles-Capitale (Brussels Mobility). Les demandes se déposent sur la même plateforme en ligne, WebTEUV, y compris pour les itinéraires qui traversent plusieurs régions.

L’autorisation est nécessaire si le véhicule dépasse 12 m de longueur (véhicule simple), 16,50 m (tracteur avec semi-remorque) ou 18,75 m (train routier), 2,55 m de largeur, 4 m de hauteur, 44 t pour les combinaisons à 5 essieux ou 3 m de porte-à-faux arrière.

Restrictions de circulation

Les règles de circulation diffèrent selon les régions. En Flandre et à Bruxelles, où les règles fédérales continuent de s’appliquer, les transports exceptionnels ne circulent en général pas du samedi 12 h 00 au dimanche minuit, et ont des restrictions propres les jours fériés. Les conditions exactes sont celles de l’autorisation.

L’itinéraire vers la Roumanie

L’itinéraire passe généralement par l’Allemagne, l’Autriche et la Hongrie ou par l’Allemagne, la Tchéquie, la Slovaquie et la Hongrie. Dans les ports belges, nous pouvons aussi prendre en charge les équipements arrivés par mer.

Ce que vous nous envoyez pour obtenir un devis

À l’intérieur de l’Union européenne, il n’y a pas de formalités douanières, mais chaque pays de l’itinéraire exige sa propre autorisation de transport exceptionnel.

  • les dimensions et la masse du chargement, d’après la fiche technique ;
  • les adresses exactes de chargement et de déchargement ;
  • la date souhaitée et sa flexibilité ;
  • qui assure le chargement et le déchargement (grue, rampe) ;
  • les conditions de livraison (Incoterms), si vous les connaissez ;
  • une photo ou un plan de la marchandise.

De nos transports

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Questions sur le transport exceptionnel en Belgique

Qui délivre l’autorisation en Belgique ?

La région sur le territoire de laquelle circule le transport : Flandre, Wallonie ou Bruxelles. Les demandes se déposent sur la plateforme commune WebTEUV.

Pouvez-vous prendre en charge des équipements du port d’Anvers ?

Oui. Nous coordonnons le déchargement du navire avec l’opérateur du terminal et poursuivons le transport par la route jusqu’en Roumanie. Voyez aussi le transport maritime exceptionnel.

Quelle limite de masse la Belgique a-t-elle ?

Pour les combinaisons à 5 essieux, 44 t. Au-delà de cette valeur, comme au-delà des limites de dimensions, le transport a besoin d’une autorisation de transport exceptionnel.

Vous avez un transport exceptionnel depuis ou vers la Belgique ?

Dites-nous ce que nous transportons, d’où et jusqu’où. Nous vous envoyons un devis avec l’itinéraire, les autorisations de chaque pays et le délai réaliste, pour la plupart des demandes en moins de 30 minutes, pendant les heures de bureau.

Formulaire complet, avec pièces jointes

Téléphone ou e-mail : au moins l’un des deux.

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