Project cargo pour projets industriels
Lorsqu’un projet dépend de dizaines de grosses pièces qui doivent arriver dans l’ordre du montage, le transport fait partie du plan d’exécution. Nous coordonnons le project cargo pour l’énergie, l’industrie et les infrastructures, avec un seul coordinateur de la première estimation à la dernière livraison.
En bref
- Pour
- Projets comportant de nombreuses grosses pièces, livrées selon le calendrier de montage
- Ce que nous coordonnons
- Itinéraire, étude de transport, AST, escorte, grues, transport multimodal
- Interlocuteur
- Un coordinateur dédié pour tout le projet
Ce que signifie project cargo
Le project cargo, c’est la logistique d’un projet, et non d’un colis : des équipements lourds, hors gabarit ou critiques pour un investissement, comme une centrale, une usine, un parc éolien ou un poste de transformation, qui se déplacent selon un calendrier commun avec le chantier.
Contrairement à un simple transport exceptionnel, l’ordre des livraisons, les fenêtres de déchargement et la coordination avec les grues et les équipes de montage comptent ici tout autant. Une pièce qui arrive trop tôt encombre le chantier ; une pièce en retard arrête le montage.
C’est pourquoi nous travaillons avec un plan de transport pour l’ensemble du projet et avec un seul coordinateur, qui suit chaque pièce du fabricant jusqu’à la fondation.
Ce que nous coordonnons dans un projet
Le plan de transport
Nous répartissons la liste de colisage par étapes et la relions au calendrier de montage, pour que les pièces n’attendent pas sur le chantier et que le chantier n’attende pas les pièces.
Études d’itinéraire et études de transport
Pour les chargements lourds, l’AST n’est délivrée que sur la base d’une étude de transport établie par une personne agréée. Nous travaillons avec des bureaux d’études agréés et préparons à l’avance les vérifications des ponts.
Des autorisations dans chaque pays
Nous obtenons les permis de tous les pays de l’itinéraire et synchronisons l’escorte à chaque frontière.
Transport multimodal
Nous combinons transport maritime, fluvial, ferroviaire et routier : par exemple, du navire, dans le port de Constanța, directement sur la remorque, puis vers le chantier.
Levage et manutention
Nous coordonnons les grues, les équipements de levage et, pour les déplacements très lourds sur de courtes distances, les transporteurs modulaires automoteurs (SPMT).
Documents et douane
Pour les équipements venant de l’extérieur de l’Union européenne, nous vous aidons avec les documents de transport et les formalités douanières.
Remorques et équipements
Des plateaux et porte-engins aux remorques modulaires hydrauliques et aux SPMT : nous choisissons, dans notre réseau de partenaires, l’équipement qui ramène chaque colis du projet sous les limites de hauteur, avec des charges par essieu approuvées.
Équipements disponibles (16)
Plateau standard
Porte-engins 3 essieux
Semi-porte-engins
Remorque extensible 4 essieux
Porte-engins à fosse (gondole)
Remorque modulaire hydraulique 6 essieux
Valeurs indicatives pour les configurations courantes. La charge réelle dépend de la configuration, du tracteur et des masses par essieu approuvées dans l’AST.
Services de project cargo
Un projet combine généralement plusieurs modes de transport. Voici ce que nous couvrons dans chacun.
Déménagements industrielsLe déplacement d’une usine ou d’une ligne de production
Transport maritime et breakbulkBreakbulk, RO-RO et flat rack, via Constanța
Transport fluvial sur le DanubeBarges pour les pièces très lourdes- Transport lourdRemorques modulaires, ponts, étude de transport
Pour quelles industries
- Énergie conventionnelleTransformateurs, générateurs, turbines. Détails
- Énergies renouvelablesPales, tronçons de mât, nacelles, postes de transformation. Détails
- Pétrole, gaz et pétrochimieColonnes de distillation, réacteurs, échangeurs de chaleur, modules. Détails
- Construction et infrastructuresPoutres de pont, engins lourds, structures. Détails
- Mines et sidérurgieBroyeurs, concasseurs, équipements d’aciérie. Détails
- Production industriellePresses, machines-outils, lignes de production, déménagements d’usines. Détails
- Chemins de ferWagons, locomotives, composants de voie. Détails
- NavalModules, embarcations, équipements pour chantiers navals. Détails
Ce que vous nous envoyez pour obtenir un devis
Si vous n’avez pas encore toutes les données, envoyez ce que vous avez. Nous faisons une première estimation et la complétons au fur et à mesure que le fabricant confirme les dimensions.
- la liste de colisage (packing list), avec les dimensions et la masse de chaque pièce ;
- le centre de gravité et les points de levage pour les pièces lourdes ;
- les adresses exactes de chargement et de déchargement, avec l’accès pour les camions et les grues ;
- les conditions de livraison (Incoterms) et qui assure le déchargement ;
- le calendrier du projet et les créneaux pendant lesquels le chantier peut recevoir la marchandise ;
- des plans ou des photos, s’il y en a.
De nos transports
Questions sur le project cargo
Quelle est la différence entre project cargo et transport exceptionnel ?
Le transport exceptionnel concerne un chargement qui dépasse les limites légales de masse ou de dimensions. Le project cargo consiste à organiser tous les transports d’un projet, exceptionnels ou non, selon le calendrier du chantier, souvent avec plusieurs modes de transport.
Pour qui organisez-vous du project cargo ?
Pour les entrepreneurs généraux et EPC, les fabricants d’équipements, les investisseurs et les sociétés de montage : toute personne qui doit déplacer de gros équipements selon un calendrier de projet.
Qui établit l’étude de transport ?
L’étude de transport est établie par une personne physique ou morale agréée, conformément aux normes d’autorisation. Nous la coordonnons avec des bureaux d’études agréés et la déposons avec la demande d’AST.
Pouvez-vous prendre la marchandise directement au port ?
Oui. Nous organisons l’enlèvement dans le port de Constanța ou dans d’autres ports européens, coordonnons le déchargement du navire avec l’opérateur portuaire et poursuivons le transport routier jusqu’au chantier.
Utilisez-vous aussi le transport par voie d’eau ?
Oui. Pour les équipements venus d’outre-mer, nous organisons le transport maritime jusqu’à Constanța ou vers d’autres ports européens, et pour les pièces très lourdes nous pouvons utiliser des barges sur le Danube, avec la route seulement aux extrémités.
Combien de temps à l’avance faut-il vous contacter ?
Le plus tôt possible, idéalement lorsque vous connaissez la liste des équipements et les délais de livraison du fabricant. Pour les pièces très lourdes, la préparation peut prendre des mois : les transports record de 788 tonnes vers la centrale thermique de Mintia, en 2025, ont été préparés pendant près d’un an.
À lire aussi
Vous avez un projet avec de gros équipements ?
Envoyez-nous la liste de colisage ou ce que vous savez du projet jusqu’à présent. Nous vous répondons avec une première estimation et la liste des informations dont nous avons encore besoin.
- Téléphone+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- HorairesLundi–vendredi, 09 h 00–17 h 30 (heure de Roumanie)