Transport d’engins de chantier
Nous transportons des pelles, bulldozers, chargeuses, grues et foreuses entre chantiers, depuis des concessionnaires ou à l’import. Nous choisissons la remorque selon la hauteur et la masse de l’engin, obtenons l’autorisation lorsqu’elle est nécessaire et planifions le chargement pour que l’engin arrive à temps sur le chantier suivant.
En bref
- Largeur sans autorisation
- 2,55 m
- Pelle de 20 t sur chenilles
- environ 3 m de large, donc avec AST
- Remorque habituelle
- semi-porte-engins ou porte-engins
- Escorte
- à partir de 3,20 m de largeur
Les engins que nous transportons
Nous déplaçons des engins entre chantiers, des concessionnaires aux clients ou depuis l’import, pour des entrepreneurs, des sociétés de location et des propriétaires qui achètent un seul engin.
- pelles sur chenilles et sur pneus, y compris avec brise-roche ou flèche longue ;
- bulldozers et chargeuses frontales ;
- niveleuses, compacteurs et rouleaux compresseurs ;
- grues sur chenilles et grues mobiles, avec contrepoids et composants ;
- foreuses, machines à pieux et équipements de fondation ;
- finisseurs d’asphalte, fraiseuses et postes de concassage mobiles.
Pourquoi un engin devient un transport exceptionnel
Peu d’engins lourds tiennent dans les limites de 2,55 m de largeur et de 4 m de hauteur. De nombreuses pelles sur chenilles de la classe des 20 tonnes font environ 3 m de large aux chenilles : elles dépassent donc la largeur légale avant même d’être montées sur le camion.
La hauteur se règle généralement par le choix de la remorque : le même engin qui dépasse 4 m sur un plateau standard reste sous la limite sur un semi-porte-engins ou un porte-engins.
La masse est la troisième variable. Au-delà de 40 t de masse totale ou des masses admises par essieu, le transport exige une autorisation et, selon la configuration, une remorque à plusieurs essieux.
Au-delà de 3,20 m de largeur, le transport doit aussi être précédé d’un véhicule d’escorte. Voyez tous les seuils dans le guide de l’autorisation AST.
Quelle remorque nous utilisons, en général
| Engin | Remorque habituelle | Pourquoi |
|---|---|---|
| Pelle de 13–25 t | Semi-porte-engins ou porte-engins 3 essieux | Hauteur de transport inférieure à 4 m et rampes pour la montée |
| Pelle de 30–50 t, gros bulldozer | Porte-engins 3–4 essieux | Plancher bas et masse par essieu plus élevée |
| Chargeuse frontale, niveleuse | Semi-porte-engins | Engins sur roues, qui montent seuls sur les rampes |
| Grue sur chenilles | Porte-engins et plateaux pour les composants | Se transporte démontée, sur plusieurs camions |
| Foreuse à mât long | Porte-engins ou remorque extensible | Grande longueur en position de transport |
À titre indicatif. Le choix final dépend des dimensions de transport indiquées dans la fiche technique et de l’itinéraire.
Ce dont nous avons besoin de votre part
Avec ces données, nous pouvons proposer la remorque, vérifier l’itinéraire et calculer les autorisations dès le premier coup.
- la marque et le modèle de l’engin et les équipements montés : godet, brise-roche, flèche longue ;
- les dimensions de transport, d’après le manuel ou la fiche technique ;
- la masse en service, avec les équipements montés ;
- si l’engin démarre et peut monter seul sur les rampes ;
- les adresses de chargement et de déchargement et la façon d’y accéder avec un long camion ;
- la date à laquelle l’engin doit être sur le chantier.
Comment l’engin est préparé pour la route
Avant le départ, la flèche est abaissée en position de transport, les parties mobiles sont verrouillées, et l’engin est arrimé avec des chaînes et des tendeurs dimensionnés pour sa masse, selon les règles d’arrimage de la norme EN 12195-1.
Un conseil qui fait économiser : si le démontage d’une pièce ramène le transport sous un seuil (par exemple la largeur sous 3,20 m ou la masse sous la limite de la remorque), le coût baisse nettement. Dites-nous ce qui peut être démonté et nous calculons les deux variantes.
Engins de chantier depuis et vers l’Europe
Les engins d’occasion achetés auprès de concessionnaires et de maisons de ventes aux enchères d’Europe de l’Ouest, nous les acheminons avec les autorisations de chaque pays de l’itinéraire.
- AllemagneVEMAGS, escorte BF3/BF4, engins de concessionnaires et de ventes aux enchères
- Pays-Basdérogation RDW, engins de ventes aux enchères, port de Rotterdam
- Belgiqueautorisations régionales via WebTEUV, port d’Anvers
- Francetrois catégories de convoi exceptionnel, autorisation préfectorale
- Italietrasporto eccezionale, ANAS et régions, lignes de production
- Royaume-Uni (Angleterre)STGO, ESDAL et VR1, traversée en ferry, douane
De nos transports
Questions sur le transport d’engins de chantier
Ai-je besoin d’une autorisation pour transporter une pelle ?
Oui, si l’ensemble dépasse l’une des limites : 2,55 m de largeur, 4 m de hauteur, 16,50 m de longueur ou 40 t de masse totale. Beaucoup de pelles de la classe des 20 tonnes dépassent déjà la largeur, leur transport se fait donc avec une autorisation spéciale de transport.
Pouvez-vous transporter un engin qui ne démarre pas ?
Oui. Nous le chargeons à la grue ou au treuil, selon la masse et le lieu de chargement. Dites-le-nous dès le départ, afin que nous prévoyions l’équipement adapté.
Organisez-vous aussi le transport des grues sur chenilles ?
Oui. Les grues sur chenilles se transportent généralement démontées, sur plusieurs camions : le corps de base, la flèche en tronçons et les contrepoids. Nous planifions tous les transports comme un seul projet.
En combien de temps l’engin peut-il partir ?
S’il respecte le gabarit, souvent en quelques jours. Si une autorisation est nécessaire, le délai dépend de l’itinéraire et des gestionnaires de routes. Nous vous indiquons dans le devis la date de départ réaliste.
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Vous avez un engin à déplacer ?
Dites-nous ce que nous transportons, d’où et jusqu’où. Nous vous envoyons un devis personnalisé, pour la plupart des demandes en moins de 30 minutes, pendant les heures de bureau.
- Téléphone+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- HorairesLundi–vendredi, 09 h 00–17 h 30 (heure de Roumanie)