Transport exceptionnel Espagne – Roumanie

L’Espagne est l’un des itinéraires européens les plus longs pour un transport exceptionnel depuis la Roumanie : il traverse généralement quatre ou cinq pays, chacun avec ses autorisations. Nous organisons le transport d’engins, d’équipements pour l’énergie et de structures dans les deux sens et planifions l’itinéraire selon les délais d’autorisation sur tout le parcours.

Pale d’éolienne sur remorque extensible, près d’une grue

En bref

Dénomination locale
transporte especial
Autorisations
DGT ; en Catalogne et au Pays basque, les autorités régionales de la circulation
Escorte
véhicules d’escorte ; Guardia Civil pour les grands transports
Transit habituel
France, puis Allemagne, ou Italie, Autriche et Hongrie

Ce que nous transportons entre l’Espagne et la Roumanie

Sur la ligne Espagne – Roumanie, nous transportons aussi bien des engins d’occasion que des équipements neufs.

  • engins de chantier d’occasion : pelles, chargeuses, grues ;
  • équipements pour centrales photovoltaïques et éoliennes ;
  • machines agricoles ;
  • structures métalliques et équipements industriels ;
  • en sens inverse, équipements et structures de Roumanie.

Les autorisations en Espagne

En Espagne, les transports qui dépassent les masses ou dimensions légales s’appellent « transportes especiales » et circulent avec une autorisation complémentaire de circulation, délivrée par la DGT (Dirección General de Tráfico). En Catalogne et au Pays basque, les compétences en matière de circulation relèvent des autorités régionales, et l’entrée depuis la France se fait le plus souvent par la Catalogne.

L’escorte

Pour les transports larges ou longs, l’autorisation impose des véhicules d’escorte, et pour les très grands transports l’escorte de la Guardia Civil. Les conditions exactes, y compris les créneaux horaires, sont celles de l’autorisation.

L’itinéraire vers la Roumanie

L’itinéraire traverse la France, généralement par la frontière du corridor méditerranéen (La Jonquera) ou du corridor atlantique (Irun), puis l’Allemagne, ou l’Italie, l’Autriche et la Hongrie. Comme les pays de transit sont nombreux, les délais d’autorisation pèsent beaucoup dans la planification. Pour certains chargements, une partie du trajet peut se faire avec des navires RO-RO entre des ports italiens et espagnols ; nous calculons cette variante lorsqu’elle réduit le coût ou le nombre d’autorisations.

Ce que vous nous envoyez pour obtenir un devis

À l’intérieur de l’Union européenne, il n’y a pas de formalités douanières, mais chaque pays de l’itinéraire exige sa propre autorisation de transport exceptionnel.

  • les dimensions et la masse du chargement, d’après la fiche technique ;
  • les adresses exactes de chargement et de déchargement ;
  • la date souhaitée et sa flexibilité ;
  • qui assure le chargement et le déchargement (grue, rampe) ;
  • les conditions de livraison (Incoterms), si vous les connaissez ;
  • une photo ou un plan de la marchandise.

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Questions sur le transport exceptionnel en Espagne

Par où le transport entre-t-il en Espagne ?

Généralement par la frontière avec la France, sur le corridor méditerranéen (La Jonquera) ou atlantique (Irun). Nous choisissons le point selon l’itinéraire autorisé en France et en Espagne.

Peut-on combiner le transport routier et le transport maritime ?

Pour certains chargements, oui : une partie du trajet peut se faire avec des navires RO-RO entre l’Italie et l’Espagne. Nous étudions cette variante lorsqu’elle raccourcit l’itinéraire ou réduit le nombre d’autorisations.

Transportez-vous des engins d’occasion depuis l’Espagne ?

Oui. Envoyez-nous l’annonce ou la fiche technique ; nous vérifions les dimensions de transport, nous nous coordonnons avec le vendeur pour le chargement et préparons les documents.

Vous avez un transport exceptionnel depuis ou vers l’Espagne ?

Dites-nous ce que nous transportons, d’où et jusqu’où. Nous vous envoyons un devis avec l’itinéraire, les autorisations de chaque pays et le délai réaliste, pour la plupart des demandes en moins de 30 minutes, pendant les heures de bureau.

Formulaire complet, avec pièces jointes

Téléphone ou e-mail : au moins l’un des deux.

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