Transport maritime exceptionnel : breakbulk, RO-RO et flat rack
Pour les équipements qui viennent d’outre-mer ou de ports lointains, le voyage commence en mer. Nous organisons le transport maritime des chargements hors gabarit et lourds, les opérations au port et le transport routier jusqu’à destination, avec un seul coordinateur pour toute la chaîne.
En bref
- Variantes
- breakbulk, heavy lift, RO-RO, flat rack, open top
- Port principal
- Constanța, avec le terminal RO-RO d’Agigea
- En plus du navire
- opérations portuaires, douane, transport routier
- Documents
- connaissement, liste de colisage, déclarations en douane
Quelle variante de transport maritime
Breakbulk
Des pièces chargées directement en cale ou sur le pont, avec les grues du port ou du navire. La variante habituelle pour les gros équipements lourds qui ne tiennent pas dans des conteneurs.
Heavy lift
Navires dotés de leurs propres grues de grande capacité, pour les pièces très lourdes, y compris dans des ports sans grues adaptées.
RO-RO
Les chargements sur roues ou sur remorques montent à bord par une rampe : machines automotrices, véhicules, pièces posées sur des remorques portuaires.
Flat rack et open top
Conteneurs spéciaux pour les pièces trop larges ou trop hautes pour les conteneurs standard, transportés sur des porte-conteneurs.
Port de Constanța
Constanța est le principal port maritime de Roumanie et le point de départ de nombreux transports exceptionnels par la route. Les communiqués de la CNAIR signalent régulièrement des transports partant du terminal RO-RO d’Agigea : composants pour parcs éoliens, équipements pour la centrale thermique de Mintia ou équipements qui continuent vers l’Ukraine.
Par le canal Danube–mer Noire, Constanța est aussi reliée au Danube ; une pièce déchargée d’un navire peut donc poursuivre sur une barge. Voyez le transport fluvial.
Du port à la destination
- Déchargement
- avec l’opérateur du terminal, selon le plan de levage
- Douane
- pour les marchandises extérieures à l’UE
- Stockage
- temporaire, au port, si nécessaire
- Route
- AST, escorte, livraison sur site
Documents pour le transport maritime
En plus des documents de transport routier, le transport maritime a les siens. Nous les préparons ensemble, pour que le navire, le port et la douane aient les mêmes données.
- le connaissement (bill of lading) ;
- la facture commerciale et la liste de colisage, avec dimensions et masses ;
- les déclarations en douane, pour les marchandises extérieures à l’UE ;
- le plan de levage et d’arrimage, pour les pièces lourdes ;
- l’assurance de la marchandise pour le transport maritime.
Ports européens où nous prenons en charge
Outre Constanța, nous prenons en charge des équipements arrivés dans les grands ports d’Europe et les amenons par la route jusqu’en Roumanie.
De nos transports
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le breakbulk ?
Le transport maritime de pièces qui ne tiennent pas dans des conteneurs et se chargent directement en cale ou sur le pont, à la grue. C’est la variante habituelle pour les gros équipements lourds.
Quand choisir un flat rack plutôt que du breakbulk ?
Quand la pièce dépasse un conteneur standard mais tient sur un flat rack et que la compagnie maritime l’accepte. Pour les pièces très grandes ou très lourdes, le breakbulk est généralement la seule option.
Vous occupez-vous aussi de la douane ?
Nous vous aidons pour les formalités douanières des marchandises venant de l’extérieur de l’Union européenne, avec les documents de transport.
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Vous avez un chargement exceptionnel ?
Dites-nous ce que nous transportons, d’où et jusqu’où. Nous vous envoyons un devis personnalisé, pour la plupart des demandes en moins de 30 minutes, pendant les heures de bureau.
- Téléphone+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- HorairesLundi–vendredi, 09 h 00–17 h 30 (heure de Roumanie)