Transport exceptionnel Allemagne – Roumanie
L’Allemagne est l’origine la plus fréquente des engins et équipements hors gabarit qui arrivent en Roumanie : concessionnaires d’engins d’occasion, maisons de ventes aux enchères, fabricants de machines industrielles et de composants pour l’énergie. Nous organisons le transport dans les deux sens, avec les permis pour l’Allemagne et pour les pays de transit, l’escorte exigée sur chaque tronçon et un seul coordinateur sur tout l’itinéraire.
En bref
- Dénomination locale
- Großraum- und Schwertransport
- Autorisations
- demande en ligne via le système VEMAGS
- Escorte
- véhicules BF3 ou BF4 ; police pour les très grands transports
- Transit habituel
- Autriche et Hongrie, ou Tchéquie, Slovaquie et Hongrie
Ce que nous transportons entre l’Allemagne et la Roumanie
Nous travaillons avec des acheteurs roumains qui importent des engins d’Allemagne et avec des entreprises allemandes qui livrent des équipements en Roumanie.
- engins de chantier d’occasion de concessionnaires et de maisons de ventes aux enchères : pelles, chargeuses, bulldozers, grues ;
- machines agricoles : moissonneuses-batteuses, gros tracteurs, semoirs et pulvérisateurs ;
- machines-outils, presses et lignes de production pour usines ;
- transformateurs, générateurs et composants pour l’énergie éolienne ;
- structures métalliques, réservoirs et éléments préfabriqués ;
- en sens inverse, équipements et structures produits en Roumanie pour des clients d’Allemagne.
Les autorisations en Allemagne : VEMAGS
En Allemagne, un transport qui dépasse les masses ou dimensions légales a besoin d’une autorisation de circulation pour l’itinéraire et, souvent, d’une dérogation pour le véhicule. Les demandes se déposent et se suivent via VEMAGS, le système en ligne utilisé par les autorités allemandes pour les transports grands et lourds (Großraum- und Schwertransporte).
L’autorité qui reçoit la demande obtient l’accord des autres autorités et des gestionnaires de routes et de ponts de l’itinéraire, puis délivre l’autorisation, avec l’itinéraire, les créneaux horaires et les conditions d’escorte. Pour les transports lourds, la vérification des ponts est la partie qui prend le plus de temps.
Escorte et créneaux de circulation
L’Allemagne travaille avec des véhicules d’escorte privés et certifiés. Les véhicules BF3 ont un panneau à messages variables qui avertit la circulation. Les véhicules BF4 disposent en plus de personnel pouvant assurer une partie de la régulation de la circulation, là où les autorités le permettent. Pour les très grands transports, l’autorisation peut aussi exiger l’escorte de la police.
Le dimanche et les jours fériés légaux, les camions de plus de 7,5 t ne circulent pas, sauf exceptions prévues par la loi. En été s’ajoutent, sur certaines autoroutes, des restrictions le samedi. Les grands transports circulent généralement dans les créneaux de nuit fixés par l’autorisation.
L’itinéraire vers la Roumanie
Les itinéraires les plus utilisés passent par l’Autriche et la Hongrie, avec entrée en Roumanie par Nădlac II ou Borș II, ou par la Tchéquie, la Slovaquie et la Hongrie. Nous choisissons l’itinéraire selon les dimensions, les restrictions sur les ponts et les délais d’autorisation de chaque pays, car chaque pays de transit exige son propre permis. Le transport ne part qu’une fois toutes les autorisations obtenues, pour ne pas attendre à la frontière.
Vous avez acheté un engin lors d’une vente aux enchères ou chez un concessionnaire en Allemagne ? Envoyez-nous le lien de l’annonce ou la fiche technique. Nous nous coordonnons avec le vendeur pour le chargement, vérifions les dimensions réelles à l’enlèvement et préparons les documents de transport.
Ce que vous nous envoyez pour obtenir un devis
À l’intérieur de l’Union européenne, il n’y a pas de formalités douanières, mais chaque pays de l’itinéraire exige sa propre autorisation de transport exceptionnel.
- les dimensions et la masse du chargement, d’après la fiche technique ;
- les adresses exactes de chargement et de déchargement ;
- la date souhaitée et sa flexibilité ;
- qui assure le chargement et le déchargement (grue, rampe) ;
- les conditions de livraison (Incoterms), si vous les connaissez ;
- une photo ou un plan de la marchandise.
De nos transports
Questions sur le transport exceptionnel en Allemagne
Combien de temps prennent les autorisations pour un transport depuis l’Allemagne ?
Cela dépend des dimensions, de la masse et du nombre de Länder et de pays de l’itinéraire. Les transports qui ne dépassent que la largeur sont généralement autorisés plus vite que les transports lourds, pour lesquels les ponts sont vérifiés. Dans le devis, nous vous indiquons le délai réaliste pour votre itinéraire.
Le transport depuis l’Allemagne passe-t-il obligatoirement par l’Autriche ?
Non. L’itinéraire par la Tchéquie, la Slovaquie et la Hongrie est une alternative fréquente. Nous le choisissons selon les autorisations, les restrictions sur l’itinéraire et les interdictions de circulation de chaque pays.
Pouvez-vous charger un engin qui ne démarre pas ?
Oui, à la grue ou au treuil, selon la masse et le lieu de chargement. Dites-le-nous dès le départ, afin que nous prévoyions l’équipement adapté.
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Vous avez un transport exceptionnel depuis ou vers l’Allemagne ?
Dites-nous ce que nous transportons, d’où et jusqu’où. Nous vous envoyons un devis avec l’itinéraire, les autorisations de chaque pays et le délai réaliste, pour la plupart des demandes en moins de 30 minutes, pendant les heures de bureau.
- Téléphone+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- HorairesLundi–vendredi, 09 h 00–17 h 30 (heure de Roumanie)