Transport de bateaux et d’embarcations
Un bateau de plaisance ou une embarcation de travail devient vite un transport exceptionnel : la largeur de la coque dépasse 2,55 m et la hauteur sur la remorque dépasse 4 m. Nous organisons le transport routier de bateaux entre chantiers navals, ports, marinas et clients, en Roumanie et depuis l’Europe.
En bref
- Problème typique
- la largeur de la coque et la hauteur sur la remorque
- Préparation
- mât, pare-brise ou hardtop démontés
- Appui
- sur berceau ou supports adaptés à la coque
- À destination
- grue ou travel lift
Ce que nous transportons
Entre chantiers navals, ports, marinas et clients, en Roumanie et depuis l’Europe.
- yachts à moteur et voiliers ;
- vedettes et bateaux à coque rigide ;
- embarcations de travail, pontons et bateaux de pêche ;
- embarcations neuves, sortant des chantiers navals ;
- coques de navires et sections de construction navale.
La préparation pour la route
Avant le transport, le mât, les antennes, le pare-brise ou le hardtop sont démontés si possible, afin de réduire la hauteur. Les objets libres sont fixés ou retirés, et le bateau est posé sur un berceau ou sur des supports adaptés à la forme de la coque. Nous photographions l’état du bateau au chargement.
Largeur, hauteur et itinéraire
La largeur de la coque dépasse vite 2,55 m, et la hauteur sur la remorque, quille comprise, dépasse 4 m. Au-delà de 3,20 m de largeur, le transport a besoin d’une escorte. Sur l’itinéraire, nous vérifions les hauteurs libres et les passages étroits, surtout à l’entrée des ports et des marinas.
À destination, le bateau est déchargé à la grue ou au travel lift, directement à l’eau ou sur un support d’hivernage. Nous programmons le déchargement avec la marina ou le chantier, pour que le transport n’attende pas.
Bateaux d’Europe
De nombreuses embarcations arrivent en Roumanie depuis des chantiers navals et des concessionnaires d’Italie, des Pays-Bas, d’Allemagne ou de France.
- Italietrasporto eccezionale, ANAS et régions, lignes de production
- Pays-Basdérogation RDW, engins de ventes aux enchères, port de Rotterdam
- AllemagneVEMAGS, escorte BF3/BF4, engins de concessionnaires et de ventes aux enchères
- Francetrois catégories de convoi exceptionnel, autorisation préfectorale
- Grècepar la Bulgarie via Kulata, ports de Thessalonique et du Pirée
- Royaume-Uni (Angleterre)STGO, ESDAL et VR1, traversée en ferry, douane
De nos transports
Questions fréquentes
Faut-il démonter le mât ?
En général, oui. Sans mât, la hauteur diminue beaucoup, et le transport peut passer par davantage d’itinéraires, avec moins de restrictions.
Pouvez-vous amener un bateau acheté en Italie ou aux Pays-Bas ?
Oui. Nous nous coordonnons avec le vendeur ou la marina pour le chargement et obtenons les autorisations de chaque pays de l’itinéraire.
Quelle assurance couvre le bateau en route ?
L’assurance CMR est incluse. Pour les embarcations de grande valeur, nous recommandons, sur demande, une assurance all-risk.
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Vous avez un chargement exceptionnel ?
Dites-nous ce que nous transportons, d’où et jusqu’où. Nous vous envoyons un devis personnalisé, pour la plupart des demandes en moins de 30 minutes, pendant les heures de bureau.
- Téléphone+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- HorairesLundi–vendredi, 09 h 00–17 h 30 (heure de Roumanie)