Transport łodzi i jednostek pływających
Łódź rekreacyjna lub jednostka robocza szybko staje się transportem ponadnormatywnym: szerokość kadłuba przekracza 2,55 m, a wysokość na naczepie 4 m. Organizujemy transport drogowy łodzi między stoczniami, portami, marinami i klientami, w Rumunii i z Europy.
W skrócie
- Typowy problem
- szerokość kadłuba i wysokość na naczepie
- Przygotowanie
- zdemontowany maszt, szyba czołowa lub hardtop
- Podparcie
- na kołysce lub podporach dopasowanych do kadłuba
- W miejscu docelowym
- dźwig lub travel lift
Co przewozimy
Między stoczniami, portami, marinami i klientami, w Rumunii i z Europy.
- jachty motorowe i żaglowe;
- motorówki i łodzie ze sztywnym kadłubem;
- jednostki robocze, pontony i łodzie rybackie;
- nowe jednostki prosto ze stoczni;
- kadłuby statków i sekcje budowy okrętowej.
Przygotowanie do drogi
Przed transportem maszt, anteny, szybę czołową lub hardtop demontuje się, jeśli to możliwe, aby zmniejszyć wysokość. Luźne przedmioty mocuje się lub wyjmuje, a łódź układa się na kołysce lub podporach dopasowanych do kształtu kadłuba. Fotografujemy stan łodzi przy załadunku.
Szerokość, wysokość i trasa
Szerokość kadłuba szybko przekracza 2,55 m, a wysokość na naczepie, z kilem, 4 m. Powyżej 3,20 m szerokości transport potrzebuje eskorty. Na trasie sprawdzamy skrajnie i wąskie przejazdy, zwłaszcza przy wjazdach do portów i marin.
W miejscu docelowym łódź rozładowuje się dźwigiem lub travel liftem, bezpośrednio na wodę lub na podporę zimowania. Planujemy rozładunek z mariną lub stocznią, aby transport nie czekał.
Łodzie z Europy
Wiele jednostek trafia do Rumunii ze stoczni i od dealerów z Włoch, Holandii, Niemiec lub Francji.
- Włochytrasporto eccezionale, ANAS i regiony, linie produkcyjne
- Holandiaderogacja RDW, maszyny z aukcji, port Rotterdam
- NiemcyVEMAGS, eskorta BF3/BF4, maszyny od dealerów i z aukcji
- Francjatrzy kategorie convoi exceptionnel, zezwolenie prefektury
- Grecjaprzez Bułgarię koło Kulaty, porty Saloniki i Pireus
- Wielka Brytania (Anglia)STGO, ESDAL i VR1, przeprawa promem, cło
Z naszych transportów
Często zadawane pytania
Czy trzeba zdemontować maszt?
Zwykle tak. Bez masztu wysokość znacznie spada, a transport może jechać większą liczbą tras, z mniejszą liczbą ograniczeń.
Czy możecie sprowadzić łódź kupioną we Włoszech lub w Holandii?
Tak. Koordynujemy się ze sprzedawcą lub mariną w sprawie załadunku i uzyskujemy zezwolenia dla każdego kraju na trasie.
Jakie ubezpieczenie ma łódź w drodze?
Ubezpieczenie CMR jest wliczone. Przy jednostkach o dużej wartości zalecamy, na życzenie, ubezpieczenie all-risk.
Zobacz także
Masz ładunek ponadnormatywny?
Napisz, co mamy przewieźć, skąd i dokąd. Wyślemy Ci indywidualną wycenę, w większości przypadków w mniej niż 30 minut w godzinach pracy.
- Telefon+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- Godziny pracyPoniedziałek–piątek, 09:00–17:30 (czas rumuński)