Słownik transportu ponadnormatywnego
Pojęcia, które spotkasz w ofercie, zezwoleniu lub rozmowie o transporcie ponadnormatywnym i project cargo, objaśnione krótko. Tam, gdzie pojęcie ma własną stronę, link znajdziesz w definicji.
- AST (specjalne zezwolenie na transport)
- Zarządca drogi
- CNAIR
- DRDP
- Ładunek niepodzielny
- Masa całkowita
- Nacisk na oś
- Projekt transportu
- Badanie trasy
- Pojazd eskorty
- Eskorta Policji Drogowej
- Zwis
- Gabaryt
- Tablica „TRANSPORT NIENORMATYWNY!”
- Platforma (flatbed)
- Półniskopodwoziówka
- Niskopodwoziówka
- Szyja (gooseneck)
- Gondola (niskopodwoziówka z zagłębieniem)
- Naczepa rozsuwana
- Naczepa modułowa hydrauliczna
- Linia osi
- SPMT
- Ciągnik pchający
- Mocowanie
- CMR
- Ubezpieczenie all-risk
- Incoterms
- Lista pakunkowa (packing list)
- Środek ciężkości
- Punkty podnoszenia
- Project cargo
- Breakbulk
- RO-RO
- Flat rack i open top
- Heavy lift
- VEMAGS
- BF3 i BF4
- STGO, ESDAL i VR1
- WebTEUV
- NCTS
- A.TR
- Zezwolenie CEMT
- AST (specjalne zezwolenie na transport)
- Dokument, bez którego pojazd o przekroczonych masach lub wymiarach nie może poruszać się po drogach publicznych Rumunii. Określa trasę, okres i warunki ruchu. Zobacz poradnik o AST.
- Zarządca drogi
- Instytucja zarządzająca drogą i wydająca dla niej AST: CNAIR dla dróg krajowych i autostrad, rady powiatów i urzędy gmin dla ich dróg.
- CNAIR
- Krajowa Spółka Zarządzania Infrastrukturą Drogową, zarządzająca drogami krajowymi i autostradami w Rumunii i wydająca dla nich AST.
- DRDP
- Regionalna Dyrekcja Dróg i Mostów, jednostka CNAIR zarządzająca drogami krajowymi w regionie i publicznie ogłaszająca transporty ponadnormatywne w swojej sieci.
- Ładunek niepodzielny
- Ładunek, którego nie można podzielić na dwie lub więcej części bez nieuzasadnionych kosztów lub ryzyka. Zezwolenie na transport ponadnormatywny przyznaje się wyłącznie dla takich ładunków.
- Masa całkowita
- Masa pojazdu lub zestawu wraz z ładunkiem. W Rumunii ogólny limit dla zestawu z 5 lub 6 osiami wynosi 40 t.
- Nacisk na oś
- Część masy całkowitej naciskająca na oś lub grupę osi (tandem, tridem). Dla dróg i mostów liczy się bardziej niż masa całkowita.
- Projekt transportu
- Opracowanie sporządzone przez uprawnionego projektanta, wymagane przy dużych przekroczeniach nacisków na osie. Sprawdza mosty na trasie i określa niezbędne środki.
- Badanie trasy
- Sprawdzenie trasy przed transportem: mosty, skrajnie, zakręty, ronda, kable, dojazd do miejsca załadunku i rozładunku.
- Pojazd eskorty
- Autoryzowany pojazd ze specjalnym oznakowaniem, który jedzie przed transportem lub za nim i ostrzega ruch. W Rumunii jest wymagany, na przykład, powyżej 3,20 m szerokości.
- Eskorta Policji Drogowej
- Załoga Policji Drogowej, która towarzyszy transportowi i kieruje ruchem. W Rumunii wymagana powyżej 5 m szerokości, 40 m długości, 5 m wysokości lub 80 t.
- Zwis
- Część ładunku wystająca poza pojazd, z przodu lub z tyłu. Oznacza się ją i wlicza do długości całkowitej.
- Gabaryt
- Zewnętrzny obrys pojazdu wraz z ładunkiem: szerokość, wysokość i długość. Transport „ponadgabarytowy” przekracza dopuszczalny gabaryt.
- Tablica „TRANSPORT NIENORMATYWNY!”
- Żółta tablica montowana na kabinie i z tyłu zestawu przy transportach o przekroczonych wymiarach, razem z żółtymi światłami błyskowymi.
- Platforma (flatbed)
- Naczepa z płaską platformą, do ładunków długich lub szerokich, ale niskich: konstrukcji, prefabrykatów, kontenerów.
- Półniskopodwoziówka
- Naczepa z platformą obniżoną po jednej stronie, do maszyn o średniej wysokości.
- Niskopodwoziówka
- Naczepa z niską platformą między szyją a osiami, do wysokich maszyn: koparek, spychaczy, dźwigów. Zobacz transport niskopodwoziówką.
- Szyja (gooseneck)
- Przednia część naczepy, która opiera się na ciągniku. W niektórych niskopodwoziówkach szyję można odłączyć, aby ładować od przodu.
- Gondola (niskopodwoziówka z zagłębieniem)
- Niskopodwoziówka, w której ładunek schodzi między dwie podłużnice, bardzo blisko drogi. Stosuje się ją do bardzo wysokich urządzeń.
- Naczepa rozsuwana
- Naczepa, której długość można zwiększyć, do dźwigarów, słupów lub łopat turbin wiatrowych. Zwykle ma osie skrętne.
- Naczepa modułowa hydrauliczna
- Naczepa złożona z modułów z liniami osi, łączonych zależnie od masy ładunku. Zawieszenie hydrauliczne wyrównuje obciążenie osi.
- Linia osi
- Rząd kół na całej szerokości naczepy modułowej. Liczbę linii osi dobiera się według masy ładunku i limitów dróg.
- SPMT
- Self-Propelled Modular Transporter: samojezdna platforma modułowa, do bardzo ciężkich przemieszczeń na krótkich dystansach, w porcie, fabryce lub na placu budowy.
- Ciągnik pchający
- Ciągnik, który pcha konwój od tyłu, przy bardzo ciężkich transportach, na rampach lub wzniesieniach.
- Mocowanie
- Zamocowanie ładunku na pojeździe łańcuchami lub napiętymi pasami, w punktach przewidzianych przez producenta, zgodnie z normą EN 12195-1.
- CMR
- List przewozowy w międzynarodowym transporcie drogowym i konwencja międzynarodowa określająca odpowiedzialność przewoźnika. Ubezpieczenie CMR pokrywa tę odpowiedzialność.
- Ubezpieczenie all-risk
- Ubezpieczenie ładunku na jego wartość, obejmujące więcej ryzyk niż odpowiedzialność przewoźnika. Zalecane przy urządzeniach o dużej wartości.
- Incoterms
- Międzynarodowe zasady określające w umowie sprzedaży, kto płaci i kto odpowiada za każdy etap transportu.
- Lista pakunkowa (packing list)
- Dokument ze wszystkimi pakunkami transportu: wymiary, masy, numery i zawartość. Niezbędny w projektach i transporcie morskim.
- Środek ciężkości
- Punkt, w którym uznaje się, że skupiona jest masa elementu. Jego położenie decyduje o sposobie załadunku i rozkładzie masy na osie.
- Punkty podnoszenia
- Uszy lub strefy przewidziane przez producenta do podnoszenia elementu dźwigiem. Podnoszenie za inne punkty może uszkodzić urządzenie.
- Project cargo
- Transport wszystkich urządzeń projektu przemysłowego lub energetycznego, koordynowany jako jeden plan, często z użyciem kilku rodzajów transportu. Zobacz project cargo.
- Breakbulk
- Transport morski elementów, które nie mieszczą się w kontenerach, ładowanych bezpośrednio do ładowni lub na pokład dźwigami.
- RO-RO
- Roll-on/roll-off: załadunek na statek po rampie, na kołach lub na naczepach. Terminal RO-RO w Agigea, koło Konstancy, jest punktem wyjścia wielu transportów ponadnormatywnych.
- Flat rack i open top
- Kontenery specjalne: flat rack nie ma ścian bocznych ani dachu, open top nie ma dachu. Stosuje się je do elementów zbyt szerokich lub zbyt wysokich dla standardowego kontenera.
- Heavy lift
- Podnoszenie i transport bardzo ciężkich elementów, także statkami z własnymi dźwigami o dużej nośności.
- VEMAGS
- System online, w którym w Niemczech wnioskuje się o zezwolenia na transporty duże i ciężkie i je wydaje. Zobacz transport ponadnormatywny w Niemczech.
- BF3 i BF4
- Pojazdy eskorty stosowane w Niemczech: BF3 ma tablicę ze zmiennym komunikatem, BF4 ma dodatkowo personel, który może przejąć część kierowania ruchem.
- STGO, ESDAL i VR1
- W Wielkiej Brytanii: STGO to ramy prawne dla ładunków ponadnormatywnych, ESDAL system powiadamiania władz, a VR1 zatwierdzenie dla ładunków szerszych niż 5 m.
- WebTEUV
- Wspólna platforma online, na której składa się wnioski o zezwolenia na transport nienormatywny w trzech regionach Belgii.
- NCTS
- Elektroniczny system tranzytu celnego stosowany w UE i w krajach wspólnej procedury tranzytowej, m.in. w Szwajcarii, Wielkiej Brytanii, Turcji, Serbii i na Ukrainie.
- A.TR
- Świadectwo przewozowe dla towarów znajdujących się w swobodnym obrocie w unii celnej UE–Turcja. Zobacz transport ponadnormatywny w Turcji.
- Zezwolenie CEMT
- Wielostronne zezwolenie na drogowy przewóz towarów między państwami członkowskimi Międzynarodowego Forum Transportu, stosowane głównie na trasach poza UE.
Zobacz także
Masz ładunek ponadnormatywny?
Napisz, co mamy przewieźć, skąd i dokąd. Wyślemy Ci indywidualną wycenę, w większości przypadków w mniej niż 30 minut w godzinach pracy.
- Telefon+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- Godziny pracyPoniedziałek–piątek, 09:00–17:30 (czas rumuński)