Transport ponadnormatywny w Rumunii
Organizujemy transport maszyn, urządzeń przemysłowych i konstrukcji przekraczających dopuszczalne masy lub wymiary: od koparki gąsienicowej po transformatory i elementy turbin wiatrowych wymagające naczep modułowych. Zajmujemy się trasą, specjalnym zezwoleniem na transport (AST), eskortą i ubezpieczeniem.
- 30 minut do oferty, w przypadku większości zapytań
- 24/7 wsparcie przy trwających transportach
- CMR w cenie przy każdym transporcie; all-risk na życzenie
- Cała UE oraz Wielka Brytania, Szwajcaria, Turcja, Serbia, Mołdawia i Ukraina
Zrealizowane transporty
Koparki, zbiorniki, łopaty turbin wiatrowych, jachty, wagony i kombajny: część transportów ponadnormatywnych, które zorganizowaliśmy.
Co przewozimy najczęściej
Każdy rodzaj ładunku ma inny problem: w maszynach to wysokość, w konstrukcjach długość, w transformatorach nacisk na osie. Wybierz swoją kategorię, aby zobaczyć, jakiego sprzętu używamy i jakich informacji od Ciebie potrzebujemy.
Maszyny budowlane
Koparki, spychacze, ładowarki czołowe, dźwigi, maszyny wiertnicze
Typowy problem: Wysokość na platformie i szerokość gąsienic
Maszyny rolnicze
Kombajny, duże ciągniki, szerokie siewniki i kultywatory, samojezdne opryskiwacze
Typowy problem: Szerokość, nawet po zdemontowaniu przystawki
Transformatory i elementy turbin wiatrowych
Transformatory, generatory, turbiny, łopaty, segmenty wież, gondole
Typowy problem: Nacisk na osie, mosty na trasie, projekt transportu
Konstrukcje stalowe i prefabrykaty
Dźwigary mostowe, kratownice i słupy hal, prefabrykowane elementy betonowe
Typowy problem: Długość ponad 16,50 m i zwis
Domy modułowe i kontenery
Moduły mieszkalne i biurowe, kontenery, kabiny techniczne, prefabrykowane baseny
Typowy problem: Szerokość ponad 3,20 m i dojazd do miejsca rozładunku
Maszyny przemysłowe
Centra CNC, prasy, wtryskarki, linie produkcyjne
Typowy problem: Skoncentrowana masa i ochrona przed wstrząsami
Zbiorniki, silosy i kolumny
Zbiorniki magazynowe, silosy, kolumny, wymienniki ciepła
Typowy problem: Średnica, która jest jednocześnie szerokością i wysokością
Wagony, lokomotywy i tramwaje
Wagony, lokomotywy, tramwaje nowe i używane, wózki
Typowy problem: Długość i załadunek dźwigiem lub wciągarką
Łodzie i jednostki pływające
Jachty, motorówki, jednostki robocze, pontony
Typowy problem: Szerokość kadłuba i wysokość na naczepie
Co przygotowujemy, zanim ładunek wyruszy
Transport ponadnormatywny to nie tylko większa ciężarówka. Oto, co wchodzi w jego organizację, od pierwszego zapytania do rozładunku.
Badanie trasy
Sprawdzamy skrajnie pod mostami, wiaduktami i kablami, promienie łuków, ograniczenia tonażu i roboty drogowe. Przy transportach ciężkich projekt transportu przygotowujemy z uprawnionymi projektantami.
Specjalne zezwolenie na transport
Przygotowujemy dokumentację dla CNAIR, na drogi krajowe i autostrady, oraz dla zarządców dróg powiatowych i lokalnych na trasie.
Eskorta i Policja Drogowa
Przydzielamy autoryzowane pojazdy eskorty i koordynujemy załogę policji, gdy wymaga tego szerokość, długość, wysokość lub masa.
Odpowiedni sprzęt
Platforma, półniskopodwoziówka, niskopodwoziówka, naczepa rozsuwana lub modułowa: wybieramy według wymiarów, nacisku na osie i trasy, z naszej sieci partnerskich przewoźników.
Ubezpieczenie
Ubezpieczenie CMR jest wliczone w każdy transport. Przy sprzęcie o dużej wartości możemy na życzenie dodać ubezpieczenie all-risk.
Jeden koordynator
Masz dedykowanego koordynatora od załadunku do rozładunku, śledzenie GPS i bieżące informacje przez cały czas transportu.
Jak przebiega transport ponadnormatywny
Przesyłasz dane
Długość, szerokość, wysokość, masę, miejsca załadunku i rozładunku oraz preferowaną datę. Bardzo pomaga zdjęcie lub karta techniczna.
Otrzymujesz ofertę
Z proponowanym sprzętem, szacowaną trasą, kosztami zezwoleń i eskorty oraz realnym terminem.
Przygotowujemy trasę
Badanie trasy, zezwolenie specjalne, eskorta oraz, w razie potrzeby, zaplanowanie dźwigu do załadunku i rozładunku.
Transport
Ciężarówka jedzie w przedziałach czasowych zatwierdzonych w zezwoleniu, a Ty otrzymujesz informacje na bieżąco.
Dostawa
Rozładowujemy w ustalonym miejscu i kończymy transport podpisanymi dokumentami.
Na jakiej platformie zmieści się Twój ładunek
Nie mamy własnych ciężarówek i to jest zaleta: do każdego transportu wybieramy z sieci partnerów platformę dopasowaną do ładunku, a nie tę, która akurat stoi wolna na placu.
| Typ | Osie | Orientacyjna ładowność | Nadaje się do |
|---|---|---|---|
| Platforma standardowa | 3 | do ~24 t | Ładunki długie lub szerokie, ale niskie: konstrukcje, prefabrykaty, kontenery |
| Półniskopodwoziówka | 3 | do ~45 t | Maszyny kołowe i gąsienicowe o średniej wysokości, ciągniki, ładowarki |
| Niskopodwoziówka | 3 | do ~40 t | Koparki, spychacze i inne wysokie maszyny |
| Niskopodwoziówka z zagłębieniem (gondola) | 4 | do ~60 t | Bardzo wysokie urządzenia, gdzie liczy się każdy centymetr wysokości |
| Naczepa rozsuwana | 4 | do ~50 t | Belki, słupy, pale, łopaty turbin wiatrowych |
| Naczepa modułowa hydrauliczna | 6 linii osi | do ~80 t w tej konfiguracji | Ładunki ciężkie; linie osi dodaje się zależnie od masy |
| SPMT (samojezdny) | modułowy | zależnie od konfiguracji | Bardzo ciężkie przemieszczenia na krótkich dystansach: port, fabryka, plac budowy |
Wartości orientacyjne dla typowych konfiguracji z sieci partnerów. Rzeczywista ładowność zależy od konfiguracji, ciągnika i nacisków na osie zatwierdzonych w AST.
Kiedy transport staje się ponadnormatywny
W Rumunii maksymalne masy i wymiary dla ruchu po drogach publicznych określa rozporządzenie rządowe OG nr 43/1997 o reżimie dróg. Jeśli transport przekracza którykolwiek z poniższych limitów, potrzebujesz specjalnego zezwolenia na transport (AST).
| Parametr | Limit bez AST | Uwagi |
|---|---|---|
| Szerokość | 2,55 m | 2,60 m dla pojazdów chłodni z izolowaną zabudową |
| Wysokość | 4,00 m | mierzona od podłoża, z ładunkiem na pojeździe |
| Długość, ciągnik + naczepa | 16,50 m | pojazd przegubowy, wraz z ładunkiem |
| Długość, ciężarówka + przyczepa | 18,75 m | pociąg drogowy |
| Długość, pojazd pojedynczy | 12,00 m | bez przyczepy |
| Masa całkowita, 5 lub 6 osi | 40 t | 38 t na drogach nieutwardzonych |
Źródło: OG nr 43/1997 o reżimie dróg, załącznik nr 2 (wartości dla dróg po rehabilitacji). Na drogach nieodnowionych, zmodernizowanych lub nieutwardzonych niektóre dopuszczalne masy są niższe.
Kiedy potrzebna jest eskorta
| Jeśli transport ma co najmniej jedną z wartości | Wymagana eskorta |
|---|---|
| Szerokość ponad 3,20 m, do 4,50 m włącznie; długość ponad 25 m, do 30 m włącznie; wysokość ponad 4,50 m | Jeden autoryzowany pojazd eskorty, przed transportem |
| Szerokość ponad 4,50 m lub długość ponad 30 m | Dwa pojazdy eskorty: jeden z przodu, jeden z tyłu |
| Szerokość ponad 5 m, długość ponad 40 m, wysokość ponad 5 m lub masa całkowita ponad 80 t | Dodatkowo załoga Policji Drogowej |
Źródło: Normy dotyczące wydawania zezwoleń i prowadzenia ruchu pojazdów o przekroczonych masach i/lub wymiarach, zatwierdzone wspólnym zarządzeniem MT/MDRAP/MAI nr 1236/6509/126/2018. Dokładna liczba pojazdów eskorty jest wskazana w AST.
Ponadnormatywny, nienormatywny, ciężki lub wielkogabarytowy
Wszystkie te określenia opisują ładunki przekraczające limity prawne. Różnica polega na tym, co dokładnie przekraczają, a to zmienia sprzęt, zezwolenia i eskortę.
Transport nienormatywnyŻółta tablica, AST, eskorta i policja
Transport ciężki (heavy)Dziesiątki i setki ton, naczepy modułowe
Transport wielkogabarytowyŁadunki szerokie, wysokie lub długie
Transport niskopodwoziówkąKoparki, spychacze, dźwigi
Project cargoProjekty z wieloma elementami: drogowe, morskie, rzeczne
Transport międzynarodowyZezwolenia w 18 krajach Europy
Transport ponadnormatywny w Rumunii i w Europie
Organizujemy transporty ponadnormatywne między dowolnymi dwoma punktami w Rumunii oraz na trasach międzynarodowych z 18 krajami europejskimi. Dla każdego kraju zebraliśmy informacje o tym, kto wydaje zezwolenia, jakie są zasady eskorty i jaka jest typowa trasa.
- NiemcyVEMAGS, eskorta BF3/BF4, maszyny od dealerów i z aukcji
- Włochytrasporto eccezionale, ANAS i regiony, linie produkcyjne
- Francjatrzy kategorie convoi exceptionnel, zezwolenie prefektury
- HiszpaniaDGT i władze regionalne, trasa przez Francję
- Austriazezwolenie rządu kraju związkowego, tranzyt na zachód
- WęgryMagyar Közút, wjazd przez Nădlac II i Borș II
- Polskasiedem kategorii zezwoleń, pilotaż od 3,2 m szerokości
- Czechyzezwolenie na szczególne korzystanie z drogi, tranzyt do DE i PL
- Holandiaderogacja RDW, maszyny z aukcji, port Rotterdam
- Belgiazezwolenia regionalne przez WebTEUV, port Antwerpia
- Szwajcariakanton wjazdu, limit 40 t, cło
- Wielka Brytania (Anglia)STGO, ESDAL i VR1, przeprawa promem, cło
- BułgariaAgencja Infrastruktury Drogowej, mosty w Giurgiu i Calafat
- Grecjaprzez Bułgarię koło Kulaty, porty Saloniki i Pireus
- Turcjadokument drogowy KGM, certyfikat A.TR, cło
- SerbiaPutevi Srbije, Moravița i Żelazne Wrota, cło
- UkrainaSiret i Halmeu, cło i tranzyt NCTS
- Republika Mołdawiizezwolenie ANTA, Albița i Giurgiulești, cło
Wiele projektów przechodzi przez kilka znanych węzłów. Odpowiedni punkt wybiera się według trasy zatwierdzonej w zezwoleniach, a nie tylko według odległości.
- port Konstanca i terminal RO-RO w Agigea, dla urządzeń przybywających drogą morską;
- Nădlac II (A1) i Borș II (A3), dla wjazdów z Węgier i z Europy Zachodniej;
- Giurgiu–Ruse i Calafat–Vidin, w kierunku Bułgarii, Grecji i Turcji;
- Siret i Albița, w kierunku Ukrainy i Republiki Mołdawii.
Często zadawane pytania o transport ponadnormatywny
Co to jest transport ponadnormatywny?
Jest to przewóz ładunku, który wraz z pojazdem przekracza dopuszczalną masę całkowitą, naciski na osie lub maksymalne wymiary dozwolone na drogach publicznych. W Rumunii zwykłe limity to 2,55 m szerokości, 4 m wysokości, 16,50 m długości dla ciągnika z naczepą i 40 t masy całkowitej. Taki transport jedzie wyłącznie na podstawie zezwolenia specjalnego i na warunkach ustalonych przez zarządcę drogi.
Kto wydaje zezwolenie na transport ponadnormatywny?
Zarządca każdej drogi na trasie: CNAIR dla dróg krajowych i autostrad, rady powiatów dla dróg powiatowych oraz władze lokalne dla dróg gminnych i ulic. My przygotowujemy wnioski i pilnujemy zatwierdzenia dla całej trasy.
Ile trwa uzyskanie zezwolenia?
Zależy od transportu. Dla maszyny, która przekracza tylko szerokość, zezwolenie uzyskuje się zwykle szybko. Transporty ciężkie, wymagające projektu transportu, sprawdzenia mostów lub przeniesienia kabli na trasie, potrzebują więcej czasu. Dlatego warto napisać do nas od razu, gdy masz wymiary.
Ile kosztuje transport ponadnormatywny?
Nie ma ceny za kilometr, która obowiązywałaby dla każdego ładunku. Koszt zależy od sprzętu, odległości, opłat za zezwolenia, liczby pojazdów eskorty i dozwolonych przedziałów godzinowych. Prześlij nam wymiary i masę, a otrzymasz pełną ofertę. Szczegóły znajdziesz na stronie o cenie transportu ponadnormatywnego.
Czy realizujecie transport ponadnormatywny także w innych krajach Europy?
Tak. Organizujemy transporty ponadnormatywne między Rumunią a 18 krajami europejskimi, w tym Niemcami, Włochami, Francją, Holandią, Austrią, Węgrami, Polską i Turcją, z zezwoleniami z każdego kraju na trasie. Zobacz międzynarodowy transport ponadnormatywny.
Jaka jest różnica między transportem ponadnormatywnym, nienormatywnym i ciężkim?
Ponadnormatywny i nienormatywny oznaczają to samo: ładunek przekraczający dopuszczalne masy lub wymiary. „Ciężki” (heavy transport) odnosi się do transportów, w których głównym problemem jest masa, a „wielkogabarytowy” (oversize) do tych, które przekraczają szerokość, wysokość lub długość.
Czy macie własne ciężarówki?
Nie. Jesteśmy spedytorem: pracujemy z siecią partnerskich przewoźników i do każdego ładunku wybieramy odpowiednią platformę. Masz jednego rozmówcę, dedykowanego koordynatora i jedną ofertę na cały transport.
Czy można jeździć w weekend?
Zasadniczo OG nr 43/1997 zabrania transportów z przekroczeniami w soboty, niedziele i ustawowe dni wolne od pracy, w godzinach 06:00–22:00. Zarządca drogi może zatwierdzić wyjątki, a wiele dużych transportów i tak jedzie w nocy, w przedziałach określonych w zezwoleniu.
Masz ładunek ponadnormatywny?
Napisz, co mamy przewieźć, skąd i dokąd. Wyślemy Ci indywidualną wycenę, w większości przypadków w mniej niż 30 minut w godzinach pracy.
- Telefon+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- Godziny pracyPoniedziałek–piątek, 09:00–17:30 (czas rumuński)