Trasporto eccezionale in Romania
Organizziamo il trasporto di macchinari, attrezzature industriali e strutture che superano le masse o le dimensioni consentite: da un escavatore cingolato fino a trasformatori e componenti eolici che richiedono carrelli modulari. Ci occupiamo del percorso, dell’autorizzazione speciale di trasporto (AST), della scorta e dell’assicurazione.
- 30 minuti per il preventivo, per la maggior parte delle richieste
- 24/7 assistenza per i trasporti in corso
- CMR incluso in ogni trasporto; all-risk su richiesta
- Tutta l’UE più Regno Unito, Svizzera, Turchia, Serbia, Moldavia e Ucraina
Trasporti realizzati
Escavatori, serbatoi, pale eoliche, yacht, vagoni e mietitrebbie: alcuni dei trasporti eccezionali che abbiamo organizzato.
Cosa trasportiamo più spesso
Ogni tipo di carico ha un problema diverso: per le macchine è l’altezza, per le strutture la lunghezza, per i trasformatori il carico per asse. Scegli la tua categoria per vedere quale attrezzatura usiamo e quali informazioni ci servono da te.
Macchine edili
Escavatori, bulldozer, pale caricatrici, gru, perforatrici
Problema tipico: L’altezza sul pianale e la larghezza dei cingoli
Macchine agricole
Mietitrebbie, grandi trattori, seminatrici e coltivatori larghi, irroratrici semoventi
Problema tipico: La larghezza, anche con la barra di taglio smontata
Trasformatori e componenti eolici
Trasformatori, generatori, turbine, pale, tronchi di torre, navicelle
Problema tipico: Il carico per asse, i ponti sul percorso, il progetto di trasporto
Strutture metalliche e prefabbricati
Travi da ponte, capriate e pilastri per capannoni, elementi prefabbricati in calcestruzzo
Problema tipico: La lunghezza oltre 16,50 m e lo sbalzo
Case modulari e container
Moduli abitativi e per uffici, container, cabine tecniche, piscine prefabbricate
Problema tipico: La larghezza oltre 3,20 m e l’accesso per lo scarico
Macchinari industriali
Centri di lavoro CNC, presse, presse a iniezione, linee di produzione
Problema tipico: La massa concentrata e la protezione dagli urti
Serbatoi, silos e colonne
Serbatoi di stoccaggio, silos, colonne, scambiatori di calore
Problema tipico: Il diametro, che è insieme larghezza e altezza
Vagoni, locomotive e tram
Vagoni, locomotive, tram nuovi e usati, carrelli ferroviari
Problema tipico: La lunghezza e il carico con gru o verricello
Barche e imbarcazioni
Yacht, motoscafi, imbarcazioni da lavoro, pontoni
Problema tipico: La larghezza dello scafo e l’altezza sul rimorchio
Cosa prepariamo prima che la merce parta
Un trasporto eccezionale non è solo un camion più grande. Ecco cosa comprende la sua organizzazione, dalla prima richiesta allo scarico.
Lo studio del percorso
Verifichiamo le altezze libere sotto ponti, sottopassi e cavi, i raggi di curvatura, i limiti di peso e i lavori stradali. Per i trasporti pesanti, il progetto di trasporto viene redatto con progettisti abilitati.
L’autorizzazione speciale di trasporto
Prepariamo la documentazione per CNAIR (l’ente nazionale rumeno delle strade), per strade nazionali e autostrade, e per i gestori delle strade provinciali e locali sul percorso.
Scorta e Polizia Stradale
Assegniamo veicoli di scorta autorizzati e coordiniamo la pattuglia di polizia quando la larghezza, la lunghezza, l’altezza o la massa lo richiedono.
L’attrezzatura giusta
Pianale, semiribassato, ribassato, rimorchio allungabile o modulare: scegliamo in base a dimensioni, carico per asse e percorso, dalla nostra rete di vettori partner.
L’assicurazione
L’assicurazione CMR è inclusa in ogni trasporto. Per le attrezzature di grande valore possiamo aggiungere, su richiesta, un’assicurazione all-risk.
Un unico coordinatore
Hai un coordinatore dedicato dal carico allo scarico, tracciamento GPS e aggiornamenti per tutta la durata del trasporto.
Come si svolge un trasporto eccezionale
Ci invii i dati
Lunghezza, larghezza, altezza, massa, luoghi di carico e scarico e la data desiderata. Una foto o la scheda tecnica aiutano molto.
Ricevi il preventivo
Con l’attrezzatura proposta, il percorso stimato, i costi delle autorizzazioni e della scorta e una tempistica realistica.
Prepariamo il percorso
Studio del percorso, autorizzazione speciale, scorta e, se serve, la prenotazione della gru per carico e scarico.
Il trasporto
Il camion circola nelle fasce orarie approvate dall’autorizzazione e tu ricevi aggiornamenti lungo il tragitto.
La consegna
Scarichiamo nel punto stabilito e chiudiamo il trasporto con i documenti firmati.
Su quale rimorchio sta la tua merce
Non abbiamo camion propri, ed è un vantaggio: per ogni trasporto scegliamo dalla rete di partner il rimorchio adatto alla merce, non quello che è libero in piazzale.
| Tipo | Assi | Portata indicativa | Adatto per |
|---|---|---|---|
| Pianale standard | 3 | fino a ~24 t | Carichi lunghi o larghi ma bassi: strutture, prefabbricati, container |
| Semiribassato | 3 | fino a ~45 t | Macchine gommate e cingolate di altezza media, trattori, pale caricatrici |
| Ribassato | 3 | fino a ~40 t | Escavatori, bulldozer e altre macchine alte |
| Ribassato a culla (gondola) | 4 | fino a ~60 t | Attrezzature molto alte, dove ogni centimetro di altezza conta |
| Rimorchio allungabile | 4 | fino a ~50 t | Travi, pali, piloni, pale eoliche |
| Carrello modulare idraulico | 6 linee d’assi | fino a ~80 t in questa configurazione | Carichi pesanti; si aggiungono linee d’assi in base alla massa |
| SPMT (semovente) | modulare | a seconda della configurazione | Spostamenti molto pesanti su brevi distanze: porto, stabilimento, cantiere |
Valori indicativi per le configurazioni abituali della rete di partner. Il carico reale dipende dalla configurazione, dal trattore e dai carichi per asse approvati nell’AST.
Guarda com’è fatto ogni tipo di rimorchio e quando lo usiamo
Quando un trasporto diventa eccezionale
In Romania, le masse e le dimensioni massime per circolare sulle strade pubbliche sono stabilite dall’Ordinanza del Governo (OG) n. 43/1997 sul regime delle strade. Se il trasporto supera uno qualsiasi dei limiti qui sotto, ti serve l’autorizzazione speciale di trasporto (AST).
| Parametro | Limite senza AST | Note |
|---|---|---|
| Larghezza | 2,55 m | 2,60 m per i veicoli frigoriferi con carrozzeria isotermica |
| Altezza | 4,00 m | misurata da terra, con il carico sul veicolo |
| Lunghezza, trattore + semirimorchio | 16,50 m | veicolo articolato, carico compreso |
| Lunghezza, autocarro + rimorchio | 18,75 m | autotreno |
| Lunghezza, veicolo isolato | 12,00 m | senza rimorchio |
| Massa totale, 5 o 6 assi | 40 t | 38 t sulle strade sterrate |
Fonte: OG n. 43/1997 sul regime delle strade, allegato n. 2 (valori per le strade riabilitate). Sulle strade non riabilitate, ammodernate o sterrate, alcune masse ammesse sono inferiori.
Quando serve la scorta
| Se il trasporto ha almeno uno di questi valori | Scorta richiesta |
|---|---|
| Larghezza oltre 3,20 m e fino a 4,50 m inclusi; lunghezza oltre 25 m e fino a 30 m inclusi; altezza oltre 4,50 m | Un veicolo di scorta autorizzato, davanti al trasporto |
| Larghezza oltre 4,50 m o lunghezza oltre 30 m | Due veicoli di scorta: uno davanti, uno dietro |
| Larghezza oltre 5 m, lunghezza oltre 40 m, altezza oltre 5 m o massa totale oltre 80 t | In più, una pattuglia della Polizia Stradale |
Fonte: Norme sull’autorizzazione e lo svolgimento della circolazione dei veicoli con masse e/o dimensioni eccedenti, approvate con l’Ordine congiunto MT/MDRAP/MAI n. 1236/6509/126/2018. Il numero esatto dei veicoli di scorta è quello indicato nell’AST.
Eccezionale, fuori sagoma, pesante o sovradimensionato
Tutti questi termini descrivono carichi che superano i limiti di legge. La differenza sta in cosa superano esattamente, e questo cambia l’attrezzatura, le autorizzazioni e la scorta.
Convoglio eccezionaleCartello giallo, AST, scorta e polizia
Trasporto pesanteDecine e centinaia di tonnellate, carrelli modulari
Trasporto fuori sagomaCarichi larghi, alti o lunghi
Trasporto con ribassatoEscavatori, bulldozer, gru
Project cargoProgetti con molti pezzi: strada, mare, fiume
Trasporto internazionaleAutorizzazioni in 18 paesi europei
Trasporto eccezionale in Romania e in Europa
Organizziamo trasporti eccezionali tra due punti qualsiasi della Romania e su rotte internazionali con 18 paesi europei. Per ogni paese abbiamo raccolto chi rilascia le autorizzazioni, le regole di scorta e il percorso abituale.
- GermaniaVEMAGS, scorta BF3/BF4, macchine da rivenditori e aste
- Italiatrasporto eccezionale, ANAS e regioni, linee di produzione
- Franciatre categorie di convoi exceptionnel, autorizzazione prefettizia
- SpagnaDGT e autorità regionali, percorso attraverso la Francia
- Austriaautorizzazione del governo del Land, transito verso ovest
- UngheriaMagyar Közút, ingresso da Nădlac II e Borș II
- Poloniasette categorie di autorizzazioni, pilotaggio da 3,2 m di larghezza
- Repubblica Cecapermesso di uso speciale della strada, transito verso DE e PL
- Paesi Bassideroga RDW, macchine da aste, porto di Rotterdam
- Belgioautorizzazioni regionali tramite WebTEUV, porto di Anversa
- Svizzeracantone di ingresso, limite di 40 t, dogana
- Regno Unito (Inghilterra)STGO, ESDAL e VR1, traversata in traghetto, dogana
- BulgariaAgenzia per le Infrastrutture Stradali, ponti di Giurgiu e Calafat
- Greciaattraverso la Bulgaria da Kulata, porti di Salonicco e Pireo
- Turchiadocumento di viaggio KGM, certificato A.TR, dogana
- SerbiaPutevi Srbije, Moravița e Porte di Ferro, dogana
- UcrainaSiret e Halmeu, dogana e transito NCTS
- Repubblica di Moldaviaautorizzazione ANTA, Albița e Giurgiulești, dogana
Molti progetti passano per alcuni nodi ben noti. Il punto giusto si sceglie in base al percorso approvato dalle autorizzazioni, non solo in base alla distanza.
- il porto di Costanza e il terminal RO-RO di Agigea, per le attrezzature che arrivano via mare;
- Nădlac II (A1) e Borș II (A3), per gli ingressi dall’Ungheria e dall’Europa occidentale;
- Giurgiu–Ruse e Calafat–Vidin, verso Bulgaria, Grecia e Turchia;
- Siret e Albița, verso l’Ucraina e la Repubblica di Moldavia.
Domande frequenti sul trasporto eccezionale
Che cosa significa trasporto eccezionale?
È il trasporto di un carico che, insieme al veicolo, supera la massa totale, le masse per asse o le dimensioni massime ammesse sulle strade pubbliche. In Romania i limiti abituali sono 2,55 m di larghezza, 4 m di altezza, 16,50 m di lunghezza per un trattore con semirimorchio e 40 t di massa totale. Un trasporto del genere circola solo con autorizzazione speciale e alle condizioni stabilite dal gestore della strada.
Chi rilascia l’autorizzazione per il trasporto eccezionale?
Il gestore di ogni strada del percorso: CNAIR per le strade nazionali e le autostrade, i consigli provinciali per le strade provinciali e le autorità locali per le strade comunali e urbane. Noi prepariamo le domande e seguiamo l’approvazione per tutto il percorso.
Quanto tempo serve per ottenere l’autorizzazione?
Dipende dal trasporto. Per una macchina che supera solo la larghezza, l’autorizzazione si ottiene di solito in fretta. I trasporti pesanti, che richiedono un progetto di trasporto, la verifica dei ponti o lo spostamento di cavi sul percorso, hanno bisogno di più tempo. Per questo è meglio scriverci appena hai le dimensioni.
Quanto costa un trasporto eccezionale?
Non esiste un prezzo al chilometro valido per qualsiasi merce. Il costo dipende dall’attrezzatura, dalla distanza, dalle tariffe di autorizzazione, dal numero di veicoli di scorta e dalle fasce orarie consentite. Mandaci dimensioni e massa e ricevi un preventivo completo. Trovi i dettagli nella pagina sul prezzo di un trasporto eccezionale.
Fate trasporti eccezionali anche in altri paesi europei?
Sì. Organizziamo trasporti eccezionali tra la Romania e 18 paesi europei, tra cui Germania, Italia, Francia, Paesi Bassi, Austria, Ungheria, Polonia e Turchia, con le autorizzazioni di ogni paese del percorso. Vedi il trasporto eccezionale internazionale.
Qual è la differenza tra trasporto fuori sagoma, eccezionale e pesante?
Fuori sagoma ed eccezionale significano la stessa cosa: un carico che supera le masse o le dimensioni ammesse. «Pesante» si riferisce ai trasporti in cui il problema principale è la massa, mentre «sovradimensionato» a quelli che superano larghezza, altezza o lunghezza.
Avete camion propri?
No. Siamo una casa di spedizioni: lavoriamo con una rete di vettori partner e scegliamo per ogni merce il rimorchio adatto. Tu hai un solo interlocutore, un coordinatore dedicato e un unico preventivo per tutto il trasporto.
Si può circolare nel fine settimana?
Di regola, l’OG n. 43/1997 vieta i trasporti eccezionali il sabato, la domenica e nei giorni festivi, tra le 06:00 e le 22:00. Il gestore della strada può approvare eccezioni, e molti grandi trasporti viaggiano comunque di notte, nelle fasce orarie stabilite dall’autorizzazione.
Hai un carico eccezionale?
Dicci cosa trasportiamo, da dove e fino a dove. Ti inviamo un preventivo personalizzato, per la maggior parte delle richieste in meno di 30 minuti, in orario di lavoro.
- Telefono+40 31 631 8931
- Emailcontact@transport-agabaritic.net
- OrariLunedì–venerdì, 09:00–17:30 (ora rumena)