Trasporto di trasformatori, generatori e componenti eolici

Le apparecchiature energetiche sono tra i carichi più pesanti e delicati sulla strada. Organizziamo il loro trasporto dalla fabbrica o dal porto fino alla sottostazione, alla centrale o al parco eolico, con percorso verificato, progetto di trasporto e autorizzazioni di ogni gestore stradale.

Pala eolica su rimorchio allungabile, accanto a una gru

In breve

Trasformatore di potenza
spesso oltre 100 t
Pale eoliche
possono superare i 50 m di lunghezza
Documenti chiave
progetto di trasporto e AST
Ingresso frequente
Porto di Costanza

Trasformatori e generatori

Un trasformatore di potenza può pesare oltre 100 tonnellate, concentrate su una piccola superficie. Per questi pezzi conta più la massa per asse della massa totale: se supera i valori normalmente autorizzabili, l’autorizzazione viene rilasciata solo sulla base di un progetto di trasporto.

Usiamo carrelli modulari con linee d’assi aggiunte in base alla massa e, dove l’altezza lo richiede, rimorchi a pianale basso. I produttori di trasformatori chiedono di solito limiti di accelerazione e un registratore d’urti durante il trasporto; li includiamo nel piano di trasporto e adattiamo velocità e percorso.

Componenti eolici

Pale di oltre 50 metri, tronchi di torre pesanti e navicelle che richiedono carrelli modulari: un parco eolico significa decine di trasporti eccezionali che devono arrivare nell’ordine di montaggio. Molti componenti arrivano via mare, attraverso il porto di Costanza, e proseguono su strada fino al sito.

Per le pale usiamo rimorchi allungabili, per i tronchi di torre adattatori e rimorchi dedicati. Sul percorso verifichiamo le curve strette, le rotatorie e l’accesso sulle strade di servizio del parco.

Parchi fotovoltaici e cabine di trasformazione

I pannelli solari viaggiano di regola come trasporto standard. Eccezionali sono le cabine di trasformazione, gli inverter containerizzati e i trasformatori per l’allacciamento alla rete. Li programmiamo insieme al montaggio, perché la gru sia in sito quando arriva il camion.

Quando il percorso va preparato

A volte la strada non è pronta per il trasporto: un cavo aereo è troppo basso, un cartello intralcia lo sbalzo o un ponte va verificato. Secondo l’OG n. 43/1997, i lavori necessari sul percorso (adattamenti, consolidamenti, modifiche agli impianti aerei o interrati) sono a carico del titolare dell’autorizzazione.

Li individuiamo con lo studio del percorso e li includiamo nel piano e nel budget, così non ci sono sorprese il giorno della partenza.

Dai nostri trasporti

Tutta la galleria

Domande sul trasporto di apparecchiature energetiche

Perché un trasformatore richiede un progetto di trasporto?

Perché le masse per asse superano di regola i valori autorizzabili direttamente. In questo caso le norme richiedono un progetto di trasporto redatto da un tecnico abilitato, che verifica il percorso e le strutture lungo di esso.

Potete portare un trasformatore dal porto alla sottostazione?

Sì. Coordiniamo il ritiro in porto, il trasporto stradale, la scorta e lo scarico sulla fondazione, insieme alla squadra di montaggio.

Chi si occupa dei cavi aerei o della segnaletica sul percorso?

Il titolare dell’autorizzazione risponde dei lavori necessari sul percorso. Noi li individuiamo, chiediamo l’assenso dei gestori delle reti e programmiamo gli interventi prima del trasporto.

Trasportate anche componenti per parchi solari?

Sì: le apparecchiature eccezionali, come cabine di trasformazione e container tecnici, ma anche pannelli e strutture, in trasporto standard.

Hai apparecchiature energetiche da trasportare?

Dicci cosa trasportiamo, da dove e fino a dove. Ti inviamo un preventivo personalizzato, per la maggior parte delle richieste in meno di 30 minuti, in orario di lavoro.

Modulo completo, con allegati

Telefono o email: almeno uno dei due.

ChiamaRichiedi un preventivo