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Trasporto eccezionale internazionale in Europa

Portiamo e inviamo carichi eccezionali tra la Romania e il resto d’Europa, in tutta l’Unione Europea, più il Regno Unito, la Svizzera, la Turchia, la Serbia, la Repubblica di Moldavia e l’Ucraina. Un trasporto dalla Germania attraversa di solito l’Austria e l’Ungheria, e ogni paese ha le proprie autorizzazioni, i propri limiti e le proprie regole di scorta. Otteniamo i permessi per tutta la rotta e sincronizziamo la scorta a ogni frontiera.

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Trattore Mercedes-Benz con cartello «Convoi exceptionnel» e carro armato su ribassato

In breve

Copertura
tutta l’UE, più Regno Unito, Svizzera, Turchia, Serbia, Moldavia, Ucraina
Autorizzazioni
separatamente, in ogni paese lungo il percorso
Assicurazione
CMR inclusa; all-risk su richiesta

Scegli il paese

Per ogni paese abbiamo raccolto chi rilascia le autorizzazioni, le regole di scorta, le restrizioni di circolazione e il percorso abituale dalla Romania.

Come funziona un trasporto eccezionale attraverso più paesi

  • Ogni paese ha la sua autorizzazione

    Non esiste un permesso europeo unico. Un trasporto dalla Germania verso la Romania richiede autorizzazioni in Germania, in ogni paese di transito e l’AST in Romania.

  • L’autorizzazione più lenta determina la data di partenza

    Il trasporto parte solo dopo che abbiamo tutte le autorizzazioni, per non restare fermo a nessuna frontiera. I tempi variano molto da un paese all’altro.

  • Le soglie di scorta sono diverse

    In Romania la scorta inizia oltre 3,20 m di larghezza, in Polonia il pilotaggio sempre oltre 3,2 m, mentre la Francia lavora su tre categorie. A ogni frontiera i veicoli di scorta possono cambiare.

  • E i divieti di circolazione

    L’Austria ferma i camion pesanti dal sabato pomeriggio, la Germania la domenica, la Svizzera la notte e la domenica. Pianifichiamo l’ora di ingresso in ogni paese.

  • La rotta la decidono le autorizzazioni, non solo la distanza

    A volte la rotta più lunga è più rapida, perché passa per paesi con tempi di autorizzazione più brevi o evita ponti con restrizioni.

  • Un unico coordinatore

    Hai un unico interlocutore per tutto il percorso: autorizzazioni, scorta, cambi alle frontiere e aggiornamenti durante il viaggio.

Da dove entrano i trasporti in Romania

Dal 2025 la Romania fa parte a pieno titolo dello spazio Schengen, quindi alle frontiere con l’Ungheria e la Bulgaria non ci sono più controlli di frontiera. Le autorizzazioni per il trasporto eccezionale restano però obbligatorie in ogni paese.

DirezioneValichi di frontiera
Ungheria ed Europa occidentaleNădlac II (A1), Borș II (A3)
Bulgaria, Grecia, TurchiaGiurgiu–Ruse, Calafat–Vidin; in Dobrugia, Negru Vodă–Kardam e Vama Veche–Durankulak
SerbiaMoravița–Vatin, Porțile de Fier I
UcrainaSiret–Porubne, Halmeu–Diakove
Repubblica di MoldaviaAlbița–Leușeni, Sculeni, Galați–Giurgiulești
Via marePorto di Costanza e terminal RO-RO di Agigea

Il valico adatto si sceglie in base al percorso approvato dalle autorizzazioni, non solo in base alla distanza.

Paesi UE ed extra UE

All’interno dell’Unione Europea non ci sono formalità doganali: il trasporto circola con la CMR, con i documenti della merce e con le autorizzazioni al trasporto eccezionale di ogni paese.

Verso Svizzera, Regno Unito, Turchia, Serbia, Ucraina e Repubblica di Moldavia si aggiunge la dogana: dichiarazione di esportazione o di importazione, transito in regime doganale (NCTS) e, per alcuni paesi, autorizzazioni di trasporto bilaterali o CEMT.

Via mare e sul Danubio

Per i carichi molto grandi o molto pesanti, una parte del tragitto si può fare via acqua: per mare fino a Costanza oppure sul Danubio, con chiatte, fin quasi alla destinazione.

Trasporto marittimo eccezionale
Trasporto fluviale sul Danubio

Documenti per un trasporto internazionale

I tempi di autorizzazione variano molto da un paese all’altro. Su alcune rotte i permessi arrivano in pochi giorni; per i carichi molto grandi possono volerci alcune settimane. Nell’offerta ti diciamo qual è il tempo realistico per il tuo percorso.

  • la lettera di vettura CMR;
  • le autorizzazioni al trasporto eccezionale per ogni paese lungo il percorso;
  • i documenti della merce (fattura, packing list) e, per i paesi extra UE, le dichiarazioni doganali;
  • la scheda tecnica della macchina o dell’attrezzatura, per le dimensioni e le masse dichiarate.

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Domande sul trasporto eccezionale internazionale

Ottenete le autorizzazioni per tutti i paesi lungo il percorso?

Sì. Ci occupiamo dei permessi e della scorta richiesti in ogni paese attraversato, non solo in Romania.

Esiste un’autorizzazione europea unica per il trasporto eccezionale?

No. Ogni paese rilascia le proprie autorizzazioni, secondo le proprie regole. Per questo un trasporto attraverso più paesi si pianifica in base all’autorizzazione che arriva per ultima.

Potete portare una macchina comprata a un’asta in Germania o nei Paesi Bassi?

Sì. Ritiriamo la macchina dal venditore o dal deposito della casa d’asta e la portiamo al tuo indirizzo. Mandaci il link dell’annuncio o la scheda tecnica, così verifichiamo le dimensioni.

Lavorate anche con la Turchia, l’Ucraina o il Regno Unito?

Sì. Per i paesi extra UE prepariamo, oltre alle autorizzazioni di trasporto, anche le formalità doganali.

Che assicurazione ha la merce in un trasporto internazionale?

L’assicurazione CMR è inclusa in ogni trasporto. Per le attrezzature di grande valore possiamo aggiungere, su richiesta, un’assicurazione all-risk.

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