Glossario del trasporto eccezionale

I termini che trovi in un preventivo, in un’autorizzazione o in una conversazione sul trasporto eccezionale e sul project cargo, spiegati in breve. Dove un termine ha una pagina dedicata, trovi il link nella definizione.

Trattore segnalato con pannelli bianco-rossi e cartello di trasporto eccezionale, con escavatore su ribassato
AST (autorizzazione speciale di trasporto)
Il documento senza il quale un veicolo con masse o dimensioni eccedenti non può circolare sulle strade pubbliche della Romania. Stabilisce il percorso, il periodo e le condizioni di circolazione. Vedi la guida all’AST.
Gestore della strada
L’ente che gestisce una strada e rilascia l’AST per essa: la CNAIR per le strade nazionali e le autostrade, i consigli provinciali e i comuni per le loro strade.
CNAIR
Compagnia Nazionale per l’Amministrazione delle Infrastrutture Stradali, che gestisce le strade nazionali e le autostrade della Romania e rilascia l’AST per esse.
DRDP
Direzione Regionale Strade e Ponti, unità della CNAIR che gestisce le strade nazionali di una regione e rende pubblici i trasporti eccezionali sulla propria rete.
Carico indivisibile
Carico che non può essere suddiviso in due o più parti senza costi o rischi ingiustificati. L’autorizzazione al trasporto eccezionale si concede solo per carichi di questo tipo.
Massa complessiva
La massa del veicolo o del complesso di veicoli insieme al carico. In Romania il limite generale per un complesso con 5 o 6 assi è di 40 t.
Massa per asse
La parte della massa complessiva che grava su un asse o su un gruppo di assi (tandem, tridem). Per strade e ponti conta più della massa complessiva.
Progetto di trasporto
Studio redatto da un progettista autorizzato, richiesto in caso di forti superamenti della massa per asse. Verifica i ponti lungo il percorso e stabilisce le misure necessarie.
Studio del percorso
La verifica del percorso prima del trasporto: ponti, altezze libere, curve, rotatorie, cavi, accesso al carico e allo scarico.
Veicolo di scorta
Veicolo autorizzato, con segnalazione speciale, che precede o segue il trasporto e avverte il traffico. In Romania è richiesto, ad esempio, oltre i 3,20 m di larghezza.
Scorta della Polizia Stradale
Pattuglia della Polizia Stradale che accompagna il trasporto e regola il traffico. In Romania è richiesta oltre 5 m di larghezza, 40 m di lunghezza, 5 m di altezza o 80 t.
Sbalzo
La parte del carico che sporge dal veicolo, davanti o dietro. Va segnalata e rientra nel calcolo della lunghezza complessiva.
Sagoma
Il profilo esterno del veicolo insieme al carico: larghezza, altezza e lunghezza. Un trasporto «fuori sagoma» supera la sagoma ammessa.
Il pannello «TRASPORTO ECCEZIONALE!»
Il pannello giallo montato sulla cabina e sul retro del complesso nei trasporti con dimensioni eccedenti, insieme ai lampeggianti gialli.
Pianale (flatbed)
Semirimorchio con piano di carico piatto, per carichi lunghi o larghi ma bassi: strutture, prefabbricati, container.
Semiribassato
Semirimorchio con piano di carico ribassato su un lato, per macchine di altezza media.
Ribassato
Semirimorchio con piano di carico basso tra il collo e gli assi, per macchine alte: escavatori, bulldozer, gru. Vedi il trasporto con ribassato.
Collo d’oca (gooseneck)
La parte anteriore del semirimorchio, che poggia sulla motrice. In alcuni ribassati il collo si può staccare, per caricare dal davanti.
Gondola (ribassato con fossa)
Ribassato in cui il carico scende tra due longheroni, molto vicino alla strada. Si usa per le attrezzature molto alte.
Rimorchio allungabile
Semirimorchio la cui lunghezza si può aumentare, per travi, pali o pale eoliche. Di solito ha assi sterzanti.
Carrello modulare idraulico
Rimorchio formato da moduli con linee d’assi, che si accoppiano in base alla massa del carico. La sospensione idraulica ripartisce il carico sugli assi.
Linea d’assi
Una fila di ruote su tutta la larghezza di un rimorchio modulare. Il numero di linee d’assi si sceglie in base alla massa del carico e ai limiti delle strade.
SPMT
Self-Propelled Modular Transporter: piattaforma modulare semovente, per spostamenti molto pesanti su brevi distanze, in porto, in fabbrica o in cantiere.
Motrice di spinta
Motrice che spinge il convoglio da dietro, nei trasporti molto pesanti, su rampe o in salita.
Ancoraggio
Il fissaggio del carico sul veicolo con catene o cinghie in tensione, sui punti previsti dal produttore, secondo la norma EN 12195-1.
CMR
La lettera di vettura per il trasporto stradale internazionale e la convenzione internazionale che stabilisce la responsabilità del vettore. L’assicurazione CMR copre questa responsabilità.
Assicurazione all-risk
Assicurazione della merce per il suo valore, che copre più rischi della responsabilità del vettore. Consigliata per le attrezzature di grande valore.
Incoterms
Regole internazionali che stabiliscono, in un contratto di vendita, chi paga e chi risponde di ogni fase del trasporto.
Packing list (distinta dei colli)
Documento con tutti i colli di un trasporto: dimensioni, masse, numeri e contenuto. Essenziale nei progetti e nel trasporto marittimo.
Baricentro
Il punto in cui si considera concentrata la massa del pezzo. La sua posizione decide come si carica il pezzo e come si distribuisce la massa sugli assi.
Punti di sollevamento
Gli occhielli o le zone previsti dal produttore per sollevare il pezzo con la gru. Sollevare da altri punti può danneggiare l’attrezzatura.
Project cargo
Il trasporto di tutte le attrezzature di un progetto industriale o energetico, coordinato come un unico piano, spesso con più modalità di trasporto. Vedi il project cargo.
Breakbulk
Trasporto marittimo di pezzi che non entrano nei container, caricati direttamente nella stiva o sul ponte con le gru.
RO-RO
Roll-on/roll-off: imbarco sulla nave tramite rampa, su ruote o su rimorchi. Il terminal RO-RO di Agigea, vicino a Costanza, è il punto di partenza di molti trasporti eccezionali.
Flat rack e open top
Container speciali: il flat rack non ha pareti laterali né tetto, l’open top non ha il tetto. Si usano per pezzi troppo larghi o troppo alti per un container standard.
Heavy lift
Il sollevamento e il trasporto di pezzi molto pesanti, anche con navi dotate di gru proprie di grande capacità.
VEMAGS
Il sistema online con cui in Germania si richiedono e si rilasciano le autorizzazioni per i trasporti grandi e pesanti. Vedi il trasporto eccezionale in Germania.
BF3 e BF4
Veicoli di scorta usati in Germania: il BF3 ha un pannello a messaggio variabile, il BF4 ha in più personale che può assumere una parte della regolazione del traffico.
STGO, ESDAL e VR1
Nel Regno Unito: lo STGO è il quadro normativo per i carichi eccezionali, l’ESDAL il sistema di notifica alle autorità e il VR1 l’approvazione per carichi più larghi di 5 m.
WebTEUV
La piattaforma online comune con cui si richiedono le autorizzazioni di trasporto eccezionale nelle tre regioni del Belgio.
NCTS
Il sistema elettronico di transito doganale usato nell’UE e nei paesi del regime di transito comune, tra cui Svizzera, Regno Unito, Turchia, Serbia e Ucraina.
A.TR
Certificato di circolazione per le merci in libera pratica nell’unione doganale UE–Turchia. Vedi il trasporto eccezionale in Turchia.
Autorizzazione CEMT
Autorizzazione multilaterale per il trasporto stradale di merci tra i paesi membri del Forum Internazionale dei Trasporti, usata soprattutto sulle rotte fuori dall’UE.

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