Trasporto eccezionale Ungheria – Romania
Quasi tutti i trasporti eccezionali tra la Romania e l’Europa occidentale passano per l’Ungheria, con ingresso o uscita da Nădlac II (A1–M43) o Borș II (A3–M4). Organizziamo il transito attraverso l’Ungheria e i trasporti con destinazione Ungheria, con il consenso al percorso del gestore della strada e la scorta richiesta su ogni tratta.
In breve
- Denominazione locale
- túlméretes / túlsúlyos szállítás
- Autorizzazioni
- consenso del gestore della strada, tramite la Magyar Közút
- Alla frontiera
- senza consenso, il veicolo non viene lasciato entrare né uscire
- Tariffe
- tassa per i superamenti di massa, separata dal pedaggio HU-GO
Cosa trasportiamo tra l’Ungheria e la Romania
Oltre al transito, trasportiamo anche verso o dall’Ungheria:
- macchine edili e agricole;
- attrezzature per stabilimenti e linee di produzione;
- strutture metalliche e componenti industriali;
- attrezzature energetiche;
- transito verso Austria, Slovacchia, Cechia, Germania e Italia.
Le autorizzazioni in Ungheria
Per un veicolo che supera la massa complessiva, la massa per asse o le dimensioni ammesse, l’Ungheria richiede il consenso del gestore della strada («közútkezelői hozzájárulás»). Per le strade nazionali lo rilascia la Magyar Közút, che stabilisce anche il percorso e le condizioni di circolazione. Se il percorso tocca anche strade di altri gestori, la procedura passa comunque per la Magyar Közút.
Senza questo consenso, il veicolo non viene lasciato entrare nel paese né uscire dal valico di frontiera finché non lo ottiene. Per i superamenti di massa si paga una tassa specifica, separata dal pedaggio HU-GO.
Restrizioni del fine settimana
I camion sopra le 7,5 t non circolano nel fine settimana, di solito da sabato alle 22:00 a domenica alle 22:00. A luglio e ad agosto la restrizione inizia il sabato alle 15:00. Per i trasporti eccezionali, le fasce esatte sono quelle del consenso al percorso.
Esempio: il viaggio della turbina da 788 t verso Mintia
Il trasporto stradale più pesante nella storia della Romania, la turbina da 788 tonnellate per la centrale termoelettrica di Mintia (febbraio 2025), è arrivata in Ungheria per via d’acqua, sul Danubio e sulla Tibisco, fino all’approdo vicino a Szeged. Da lì ha percorso 44 chilometri su strade ungheresi, passando per Makó, fino alla frontiera di Nădlac, poi 245 chilometri in Romania. L’esempio mostra come si combinano il trasporto fluviale e quello stradale per i carichi che nessuna strada può sostenere per tutta la distanza.
Fonte: informazioni pubbliche di CNAIR, DRDP Timișoara e Magyar Közút, riprese dalla stampa. Non è un trasporto organizzato da noi.
Cosa ci invii per un preventivo
All’interno dell’Unione Europea non ci sono formalità doganali, ma ogni paese lungo il percorso richiede la propria autorizzazione al trasporto eccezionale.
- le dimensioni e la massa del carico, dalla scheda tecnica;
- gli indirizzi esatti di carico e di scarico;
- la data desiderata e quanto è flessibile;
- chi si occupa del carico e dello scarico (gru, rampa);
- le condizioni di consegna (Incoterms), se le conosci;
- una foto o un disegno della merce.
Dai nostri trasporti
Domande sul trasporto eccezionale in Ungheria
Da dove entrano in Romania i trasporti eccezionali dall’Ungheria?
Più spesso da Nădlac II (A1) e Borș II (A3). Per alcuni trasporti molto grandi si usano anche i vecchi valichi, come Nădlac I per il convoglio verso Mintia.
Cosa succede alla frontiera senza autorizzazione?
Il veicolo che ha bisogno del consenso del gestore della strada non viene lasciato entrare né uscire dall’Ungheria finché non lo ottiene. Per questo il trasporto parte solo dopo che abbiamo tutti i consensi.
L’Ungheria ha divieti nel fine settimana?
Sì, per i camion sopra le 7,5 t: di solito da sabato alle 22:00 a domenica alle 22:00, e a luglio e ad agosto da sabato alle 15:00.
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- Telefono+40 31 631 8931
- Emailcontact@transport-agabaritic.net
- OrariLunedì–venerdì, 09:00–17:30 (ora rumena)