Transport agabaritic Ungaria – România
Aproape toate transporturile agabaritice dintre România și vestul Europei trec prin Ungaria, cu intrare sau ieșire pe la Nădlac II (A1–M43) sau Borș II (A3–M4). Organizăm tranzitul prin Ungaria și transporturile cu destinația Ungaria, cu acordul de traseu al administratorului de drum și însoțirea cerută pe fiecare porțiune.
Pe scurt
- Denumire locală
- túlméretes / túlsúlyos szállítás
- Autorizații
- acordul administratorului de drum, prin Magyar Közút
- La frontieră
- fără acord, vehiculul nu este lăsat să intre sau să iasă
- Taxe
- taxă pentru depășiri de masă, separat de taxa de drum HU-GO
Ce transportăm între Ungaria și România
Pe lângă tranzit, transportăm și spre sau dinspre Ungaria:
- utilaje de construcții și agricole;
- echipamente pentru fabrici și linii de producție;
- structuri metalice și componente industriale;
- echipamente energetice;
- tranzit spre Austria, Slovacia, Cehia, Germania și Italia.
Autorizațiile în Ungaria
Pentru un vehicul care depășește masa totală, masa pe axe sau dimensiunile admise, Ungaria cere acordul administratorului de drum („közútkezelői hozzájárulás”). Pentru drumurile naționale îl emite Magyar Közút, care stabilește și traseul și condițiile de circulație. Dacă traseul atinge și drumuri ale altor administratori, procedura trece tot prin Magyar Közút.
Fără acest acord, vehiculul nu este lăsat să intre în țară sau să iasă prin punctul de frontieră până nu îl obține. Pentru depășirile de masă se plătește o taxă specifică, separat de taxa de drum HU-GO.
Restricții de weekend
Camioanele de peste 7,5 t nu circulă în weekend, de obicei de sâmbătă de la 22:00 până duminică la 22:00. În iulie și august, restricția începe de sâmbătă de la ora 15:00. Pentru transporturile agabaritice, intervalele exacte sunt cele din acordul de traseu.
Exemplu: drumul turbinei de 788 t spre Mintia
Cel mai greu transport rutier din istoria României, turbina de 788 de tone pentru Termocentrala Mintia (februarie 2025), a ajuns în Ungaria pe apă, pe Dunăre și pe Tisa, până la debarcaderul de lângă Szeged. De acolo a mers 44 de kilometri pe drumuri ungurești, prin Makó, până la granița de la Nădlac, apoi 245 de kilometri în România. Exemplul arată cum se combină transportul fluvial cu cel rutier pentru încărcăturile pe care niciun drum nu le poate duce pe toată distanța.
Sursa: informații publice ale CNAIR, DRDP Timișoara și Magyar Közút, preluate de presă. Nu este un transport organizat de noi.
Ce ne trimiți pentru o ofertă
În interiorul Uniunii Europene nu sunt formalități vamale, dar fiecare țară de pe traseu cere autorizația ei de transport agabaritic.
- dimensiunile și masa încărcăturii, din fișa tehnică;
- adresele exacte de încărcare și de descărcare;
- data dorită și cât de flexibilă este;
- cine asigură încărcarea și descărcarea (macara, rampă);
- condițiile de livrare (Incoterms), dacă le știi;
- o poză sau un desen al mărfii.
Din transporturile noastre
Întrebări despre transportul agabaritic în Ungaria
Pe unde intră transporturile agabaritice din Ungaria în România?
Cel mai des pe la Nădlac II (A1) și Borș II (A3). Pentru unele transporturi foarte mari se folosesc și punctele vechi, cum a fost Nădlac I pentru convoiul spre Mintia.
Ce se întâmplă la frontieră fără autorizație?
Vehiculul care are nevoie de acordul administratorului de drum nu este lăsat să intre sau să iasă din Ungaria până nu îl obține. De aceea, transportul pleacă doar după ce avem toate acordurile.
Ungaria are interdicții de weekend?
Da, pentru camioanele de peste 7,5 t: de obicei de sâmbătă de la 22:00 până duminică la 22:00, iar în iulie și august de sâmbătă de la 15:00.
Citește și
Ai un transport agabaritic din sau spre Ungaria?
Spune-ne ce transportăm, de unde și până unde. Îți trimitem o ofertă cu ruta, autorizațiile din fiecare țară și termenul realist, pentru majoritatea cererilor în mai puțin de 30 de minute, în programul de lucru.
- Telefon+40 31 631 8931
- Emailcontact@transport-agabaritic.net
- ProgramLuni–Vineri, 09:00–17:30