Transport ponadnormatywny Polska – Rumunia
Polska jest ważnym źródłem konstrukcji stalowych, maszyn i taboru dla projektów w Rumunii. Organizujemy transport ponadnormatywny w obu kierunkach, z polskim zezwoleniem odpowiedniej kategorii, pilotażem wymaganym przez wymiary i zezwoleniami dla Słowacji i Węgier.
W skrócie
- Nazwa lokalna
- pojazd nienormatywny
- Zezwolenia
- siedem kategorii (I–VII); kategoria VII, na stałej trasie, od GDDKiA
- Pilotaż
- obowiązkowy powyżej 23 m długości, 3,2 m szerokości, 4,5 m wysokości lub 60 t
- Zwykły tranzyt
- Słowacja i Węgry
Co przewozimy między Polską a Rumunią
Na trasie Polska – Rumunia często przewozimy:
- konstrukcje stalowe i elementy budowlane;
- maszyny budowlane i rolnicze;
- tabor kolejowy: wagony, tramwaje i elementy kolejowe;
- urządzenia przemysłowe i energetyczne;
- kontenery, moduły i kabiny techniczne.
Zezwolenia w Polsce
Polska dzieli zezwolenia dla pojazdów nienormatywnych („zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego”) na siedem kategorii. Pierwsze kategorie obejmują mniejsze przekroczenia i są wydawane na okresy. Kategoria VII jest dla transportów jadących wyłącznie trasą wskazaną w zezwoleniu i wydaje ją zasadniczo GDDKiA (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad).
Dla kategorii VII GDDKiA ustala trasę wspólnie z innymi zarządcami dróg i dopiero potem wydaje zezwolenie, więc terminy trzeba planować z wyprzedzeniem.
Pilotaż
Transport musi być pilotowany przez uprawnionego pilota, jeśli przekracza 23 m długości, 3,2 m szerokości lub 4,5 m wysokości albo waży ponad 60 t. Pilot nadzoruje przejazd, kontroluje postoje i, gdy trzeba, kieruje ruchem. W niektórych sytuacjach zezwolenie wymaga eskorty policji.
Trasa do Rumunii
Z Rumunii trasa prowadzi zwykle przez Węgry i Słowację. Polska ma ograniczenia ruchu dla ciężarówek w dni świąteczne i latem w weekendy, które uwzględniamy przy ustalaniu daty wyjazdu.
Co nam przesyłasz, aby otrzymać ofertę
Wewnątrz Unii Europejskiej nie ma formalności celnych, ale każdy kraj na trasie wymaga własnego zezwolenia na transport ponadnormatywny.
- wymiary i masa ładunku, z karty technicznej;
- dokładne adresy załadunku i rozładunku;
- preferowana data i jak jest elastyczna;
- kto zapewnia załadunek i rozładunek (dźwig, rampa);
- warunki dostawy (Incoterms), jeśli je znasz;
- zdjęcie lub rysunek ładunku.
Z naszych transportów
Pytania o transport ponadnormatywny w Polsce
Jakiej kategorii zezwolenia potrzebuję w Polsce?
Zależy od wymiarów, masy i używanych dróg. Duże transporty, jadące stałą trasą, wymagają kategorii VII. Kategorię ustalamy, gdy mamy dokładne wymiary i masę.
Kiedy w Polsce potrzebny jest pilotaż?
Powyżej 23 m długości, 3,2 m szerokości lub 4,5 m wysokości albo powyżej 60 t masy całkowitej. Pilot ma zadania nadzoru i, w razie potrzeby, kierowania ruchem.
Czy możecie przewieźć wagony lub tramwaje z Polski?
Tak, na naczepach przystosowanych do taboru. Zobacz też stronę o transporcie wagonów, lokomotyw i tramwajów.
Zobacz także
Masz transport ponadnormatywny z Polski lub do Polski?
Napisz, co mamy przewieźć, skąd i dokąd. Wyślemy ofertę z trasą, zezwoleniami z każdego kraju i realnym terminem, w większości przypadków w mniej niż 30 minut w godzinach pracy.
- Telefon+40 31 631 8931
- E-mailcontact@transport-agabaritic.net
- Godziny pracyPoniedziałek–piątek, 09:00–17:30 (czas rumuński)