Projektladung für Industrieprojekte

Wenn ein Projekt von Dutzenden großer Teile abhängt, die in der Reihenfolge der Montage ankommen müssen, wird der Transport Teil des Ausführungsplans. Wir koordinieren Projektladung für Energie, Industrie und Infrastruktur, mit einem einzigen Koordinator von der ersten Schätzung bis zur letzten Lieferung.

Schwere, mit Plane abgedeckte Ladung auf einem Modulfahrzeug, mit Scania-Zugmaschine

Auf einen Blick

Für
Projekte mit vielen großen Teilen, geliefert nach dem Montageplan
Was wir koordinieren
Strecke, Transportgutachten, AST, Begleitung, Krane, multimodaler Transport
Ansprechpartner
Ein fester Koordinator für das gesamte Projekt

Was Projektladung bedeutet

Projektladung ist die Logistik eines Projekts, nicht eines Pakets: schwere, übergroße oder kritische Anlagen für eine Investition wie ein Kraftwerk, eine Fabrik, einen Windpark oder ein Umspannwerk, die nach einem gemeinsamen Zeitplan mit der Baustelle bewegt werden.

Anders als bei einem einfachen Großraumtransport zählen hier die Reihenfolge der Lieferungen, die Entladefenster und die Abstimmung mit Kranen und Montageteams ebenso viel. Ein Teil, das zu früh ankommt, blockiert die Baustelle; eines, das sich verspätet, stoppt die Montage.

Deshalb arbeiten wir mit einem Transportplan für das gesamte Projekt und einem einzigen Koordinator, der jedes Teil vom Hersteller bis zum Fundament verfolgt.

Was wir in einem Projekt koordinieren

  • Der Transportplan

    Wir teilen die Packliste in Etappen auf und verknüpfen sie mit dem Montageplan, damit weder die Teile auf der Baustelle warten noch die Baustelle auf die Teile.

  • Streckenprüfungen und Transportgutachten

    Für schwere Ladungen wird die AST nur auf Grundlage eines Transportgutachtens einer zugelassenen Person erteilt. Wir arbeiten mit zugelassenen Ingenieuren und bereiten die Brückenprüfungen rechtzeitig vor.

  • Genehmigungen in jedem Land

    Wir beschaffen die Genehmigungen für alle Länder auf der Strecke und stimmen die Begleitung an jeder Grenze ab.

  • Multimodaler Transport

    Wir kombinieren See-, Binnen-, Schienen- und Straßentransport: zum Beispiel vom Schiff im Hafen Constanța direkt auf den Auflieger und weiter zur Baustelle.

  • Heben und Handling

    Wir koordinieren Krane, Hebezeuge und, für sehr schwere Bewegungen über kurze Strecken, selbstfahrende Modulfahrzeuge (SPMT).

  • Dokumente und Zoll

    Für Anlagen von außerhalb der Europäischen Union helfen wir Ihnen mit den Transportdokumenten und den Zollformalitäten.

Auflieger und Equipment

Von Plateau- und Tiefladern bis zu hydraulischen Modulfahrzeugen und SPMT: Aus unserem Partnernetz wählen wir das Equipment, das jedes Packstück des Projekts unter den Höhengrenzen und mit den genehmigten Achslasten befördert.

Verfügbares Equipment (16)

  • Standard-Plateauauflieger

    • 3 Achsen
    • Plateau
    • bis ~24 t
  • 3-Achs-Tieflader

    • 3 Achsen
    • Tieflader
    • bis ~40 t
  • Semitieflader

    • 3 Achsen
    • Semitieflader
    • bis ~45 t
  • 4-Achs-Teleskopauflieger

    • 4 Achsen
    • Teleskop
    • bis ~50 t
  • Tiefbettauflieger (Gondel)

    • 4 Achsen
    • Tieflader
    • bis ~60 t
  • Hydraulisches Modulfahrzeug, 6 Achsen

    • 6 Achsen
    • Hydraulisches Modulfahrzeug
    • bis ~80 t

Richtwerte für übliche Konfigurationen. Die tatsächliche Nutzlast hängt von der Konfiguration, der Zugmaschine und den in der AST genehmigten Achslasten ab.

Leistungen Projektladung

Ein Projekt kombiniert meist mehrere Verkehrsträger. Das decken wir jeweils ab.

Für welche Branchen

  • Konventionelle EnergieTransformatoren, Generatoren, Turbinen. Details
  • Erneuerbare EnergieRotorblätter, Turmsegmente, Gondeln, Trafostationen. Details
  • Öl, Gas und PetrochemieDestillationskolonnen, Reaktoren, Wärmetauscher, Module. Details
  • Bau und InfrastrukturBrückenträger, schwere Maschinen, Konstruktionen. Details
  • Bergbau und StahlMühlen, Brecher, Stahlwerksanlagen. Details
  • Industrielle ProduktionPressen, Werkzeugmaschinen, Produktionslinien, Werksverlagerungen. Details
  • EisenbahnWaggons, Lokomotiven, Gleiskomponenten. Details
  • SchiffbauModule, Boote, Werftausrüstung. Details

Was Sie uns für ein Angebot senden

Wenn Sie noch nicht alle Daten haben, senden Sie, was Sie haben. Wir erstellen eine erste Schätzung und ergänzen sie, sobald der Hersteller die Maße bestätigt.

  • die Packliste mit Maßen und Gewicht jedes Teils;
  • Schwerpunkt und Anschlagpunkte der schweren Teile;
  • die genauen Be- und Entladeadressen mit Zufahrt für Lkw und Krane;
  • die Lieferbedingungen (Incoterms) und wer die Entladung übernimmt;
  • den Projektzeitplan und die Zeitfenster, in denen die Baustelle Ware annehmen kann;
  • Zeichnungen oder Fotos, falls vorhanden.

Aus unseren Transporten

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Fragen zur Projektladung

Was ist der Unterschied zwischen Projektladung und Großraumtransport?

Ein Großraumtransport betrifft eine Ladung, die die gesetzlichen Gewichts- oder Maßgrenzen überschreitet. Projektladung bedeutet, alle Transporte eines Projekts, übergroß oder nicht, nach dem Baustellenzeitplan zu organisieren, oft mit mehreren Verkehrsträgern.

Für wen organisieren Sie Projektladung?

Für Generalunternehmer und EPC-Auftragnehmer, Anlagenhersteller, Investoren und Montagefirmen: für alle, die große Anlagen nach einem Projektzeitplan bewegen müssen.

Wer erstellt das Transportgutachten?

Das Transportgutachten wird von einer zugelassenen natürlichen oder juristischen Person gemäß den Genehmigungsvorschriften erstellt. Wir koordinieren es mit zugelassenen Ingenieuren und reichen es zusammen mit dem AST-Antrag ein.

Können Sie die Ware direkt im Hafen übernehmen?

Ja. Wir organisieren die Übernahme im Hafen Constanța oder in anderen europäischen Häfen, koordinieren die Entladung vom Schiff mit dem Hafenbetreiber und setzen den Straßentransport bis zur Baustelle fort.

Nutzen Sie auch den Wasserweg?

Ja. Für Anlagen aus Übersee organisieren wir die Seefracht bis Constanța oder in andere europäische Häfen, und für sehr schwere Teile können wir Lastkähne auf der Donau einsetzen, mit Straßentransport nur an den Enden.

Wie früh sollten wir Sie kontaktieren?

So früh wie möglich, am besten wenn Sie die Anlagenliste und die Liefertermine des Herstellers kennen. Bei sehr schweren Teilen kann die Vorbereitung Monate dauern: Die Rekordtransporte von 788 Tonnen zum Kraftwerk Mintia im Jahr 2025 wurden fast ein Jahr lang vorbereitet.

Haben Sie ein Projekt mit großen Anlagen?

Senden Sie uns die Packliste oder das, was Sie bisher über das Projekt wissen. Wir antworten mit einer ersten Schätzung und einer Liste der Angaben, die wir noch brauchen.

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