Auflieger für Großraumtransporte
Der richtige Auflieger macht den Unterschied zwischen einem einfachen und einem teuren oder unmöglichen Transport. Das sind die Auflieger, die wir über unser Partnernetz einsetzen, was jeder tragen kann und wann wir ihn wählen.
Standard-Plateauauflieger
- 3 Achsen
- ~24 t Richtwert Nutzlast
Eine ebene Ladefläche ohne Bordwände, in der üblichen Höhe eines Sattelaufliegers. Geeignet für lange oder breite, aber niedrige Ladungen: Stahlkonstruktionen, Fertigteile, Container, kleine Maschinen. Die Ladefläche liegt etwa 1,3–1,5 m über dem Boden, daher überschreitet eine Ladung, die höher als etwa 2,5–2,7 m ist, die Gesamthöhe von 4 m.
Semitieflader
- 3 Achsen
- ~45 t Richtwert Nutzlast
Er hat einen erhöhten Teil über der Kupplung und eine abgesenkte Hauptladefläche, meist mit Rampen am Heck. Er ist die übliche Wahl für Rad- und Kettenmaschinen mittlerer Höhe: Lader, Traktoren, kleine und mittlere Bagger.
Tieflader
- 3 Achsen
- ~40 t Richtwert Nutzlast
Er hat vorn einen Schwanenhals und eine Ladefläche sehr nah am Boden, zwischen Schwanenhals und Achsen. Die gewonnene Höhe ermöglicht den Transport hoher Maschinen wie Bagger, Planierraupen oder Bohrgeräte, ohne 4 m zu überschreiten.
Tiefbettauflieger (Gondel)
- 4 Achsen
- ~60 t Richtwert Nutzlast
Die Ladefläche senkt sich zwischen Schwanenhals und hinterem Achsaggregat zu einem „Tiefbett“ ab, für sehr hohe Ladungen. Er wird für hohe Industrieanlagen und schwere, hohe Maschinen eingesetzt.
Teleskopauflieger
- 4 Achsen
- ~50 t Richtwert Nutzlast
Die Ladefläche lässt sich teleskopisch verlängern, für lange Ladungen: Träger, Masten, Pfähle, Rotorblätter. Eingefahren fährt er wie ein normaler Plateauauflieger; ausgezogen erreicht er Längen, die Begleitung und über 40 m die Verkehrspolizei erfordern.
Hydraulisches Modulfahrzeug
- 6 Achslinien
- ~80 t in dieser Konfiguration
Es besteht aus Modulen mit Achslinien, die je nach Gewicht der Ladung gekuppelt werden. Die hydraulische Federung hält die Ladefläche waagerecht, die gelenkten Achsen helfen in Kurven. Für schwerere Ladungen werden Achslinien oder eine zweite Zugmaschine hinzugefügt.
SPMT (selbstfahrendes Modulfahrzeug)
- modulare Konfiguration
- je nach Fall Kapazität
Es hat ein eigenes Antriebsaggregat und wird über ein Bedienpult gesteuert, ohne Zugmaschine. Es wird für sehr schwere Bewegungen über kurze Strecken in Häfen, Werken oder auf der Baustelle eingesetzt und, kombiniert mit anderem Equipment, für Rekordtransporte.
Die Kapazitäten sind Richtwerte für übliche Konfigurationen in unserem Partnernetz. Die tatsächliche Nutzlast hängt von der Konfiguration, der Zugmaschine und den in der AST genehmigten Achslasten ab.
Vergleich auf einen Blick
| Typ | Achsen | Richtwert Nutzlast | Geeignet für |
|---|---|---|---|
| Standard-Plateauauflieger | 3 | bis ~24 t | Lange oder breite, aber niedrige Ladungen: Konstruktionen, Fertigteile, Container |
| Semitieflader | 3 | bis ~45 t | Rad- und Kettenmaschinen mittlerer Höhe, Traktoren, Lader |
| Tieflader | 3 | bis ~40 t | Bagger, Planierraupen und andere hohe Maschinen |
| Tiefbettauflieger (Gondel) | 4 | bis ~60 t | Sehr hohe Anlagen, bei denen jeder Zentimeter Höhe zählt |
| Teleskopauflieger | 4 | bis ~50 t | Träger, Masten, Pfähle, Rotorblätter |
| Hydraulisches Modulfahrzeug | 6 Achslinien | bis ~80 t in dieser Konfiguration | Schwere Ladungen; Achslinien werden je nach Gewicht ergänzt |
| SPMT (selbstfahrend) | modular | je nach Konfiguration | Sehr schwere Bewegungen über kurze Strecken: Hafen, Werk, Baustelle |
Richtwerte für übliche Konfigurationen in unserem Partnernetz. Die tatsächliche Nutzlast hängt von der Konfiguration, der Zugmaschine und den in der AST genehmigten Achslasten ab.
Aus unseren Transporten
Fragen zu Aufliegern
Was ist ein Tieflader?
Ein Auflieger mit sehr niedriger Ladefläche zwischen dem Schwanenhals vorn und den Achsen hinten, für hohe Maschinen und Anlagen. Der Höhengewinn gegenüber einem normalen Plateau hilft, unter 4 m oder möglichst nah an dieser Grenze zu bleiben.
Was ist der Unterschied zwischen Tieflader und Semitieflader?
Der Semitieflader hat eine abgesenkte Hauptladefläche, aber nicht so tief wie ein Tieflader, und meist Rampen zum Auffahren. Der Tieflader hat eine niedrigere Ladefläche, für höhere oder schwerere Ladungen.
Wie wähle ich den richtigen Auflieger?
Das müssen Sie nicht. Senden Sie uns Maße, Gewicht sowie Be- und Entladeort, und wir schlagen die Konfiguration vor, die die Strecke zu den geringsten Kosten schafft.
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